SU-27的航程优势带来了重量上的不足。当燃油量超过三分之二时，SU-27的机动性能显著下降。这一特性常被忽视，但航程的增加需要付出代价。相比之下，MIG-29在MIG-29C之前存在严重的航程问题，但通过在背鳍部位加装油箱，该问题得到了缓解。从作战需求来看，MIG-29作为夺取“战区制空权”的战斗机，其航程并不需要很长。MIG-29A可以携带一个内含400KG燃油的机身中线副油箱，用于启动、起飞和巡航，剩余燃油足以支持低速机动作战。