米格和苏式战斗机的主要区别在于设计局的不同。米格飞机由米高扬设计局研发，采用米格代号，而苏式飞机则由苏霍伊设计局研发，使用苏代号。
SU-27的航程优势带来了重量上的不足。当燃油量超过三分之二时，SU-27的机动性能显著下降。这一特性常被忽视，但航程的增加需要付出代价。相比之下，MIG-29在MIG-29C之前存在严重的航程问题，但通过在背鳍部位加装油箱，该问题得到了缓解。从作战需求来看，MIG-29作为夺取“战区制空权”的战斗机，其航程并不需要很长。MIG-29A可以携带一个内含400KG燃油的机身中线副油箱，用于启动、起飞和巡航，剩余燃油足以支持低速机动作战。
两种战斗机在机动性方面表现出色，设计师们在气动方面有着深厚造诣。MIG-29一度被誉为“世界上机动性最好的战斗机”，其在低速状态下的机头指向能力尤其出色。在头盔瞄准系统和R-73导弹的配合下，MIG-29对任何战斗机都构成严重威胁。一些F-16飞行员表示，在低速状态下，MIG-29比F-16更容易操作。
SU-27同样具备出色的高机动性，但在油量不足时，机动性能会显著下降。这种特性使得SU-27更适合执行精确计算油量的任务。在实际战斗中，SU-27可能需要抛弃中距导弹等外挂物，以提高自身机动能力。
在中距攻击方面，两种飞机的主要武器都是R-27型导弹。SU-27最多可以携带10枚各型R-27导弹，而MIG-29只能携带2枚。中国在九十年代前使用苏联的米格战机，后来引进苏-27，从而具备现代空军能力。米格系列战机由苏联米高扬设计局设计，而苏式战机则由苏霍伊设计局设计。
米格战机在冷战时期是苏联空军的重要组成部分，装备多款型号，大多为单发设计。苏式战机则多为双发设计，如苏-27、苏-30等。苏-27是当时最先进的重型制空战机，拥有强大的机动性能，但航电系统落后。苏-30战机则在苏-27基础上增加了对地和对海攻击能力。
总的来说，米格和苏式战斗机各有特点。米格战机以机动性能著称，而苏式战机则在航程和载弹量方面更具优势。尽管两者在设计上有所不同，但在现代战争中，两者都发挥着重要作用。
