首先，苏通大桥的最大主跨为1088米，成为当今世界上最大的斜拉桥，打破了原有的纪录。其次，其主墩基础深度达到了40米水深以下，入土深度为300米，承台面积更是达到了一个足球场大小，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。不仅如此，苏通大桥的桥塔高度达到了300.4米，超过了原先世界上已建成的最高桥塔，即日本明石海峡大桥的297米。最后，苏通大桥的最长拉索长达577米，比日本多多罗大桥的斜拉索长100米，成为世界上最长的斜拉索。苏通大桥的成功建设，是中国从“桥梁建设大国”向“桥梁建设强国”转变的重要标志。这座大桥的通车，不仅为长江两岸的交通提供了便利，也成为了横跨在长江之上的一道亮丽风景线。