接下来，密炼后的胶料会被压出，制成胎冠。这是轮胎上最常见的一部分，表面有花纹印痕。胎侧，即从钢圈位置到胎冠位置的轮胎表面两侧，分为不同种类。在胎圈位置，有的是耐磨胶，有的是网纹包布，用于增加轮胎与轮毂之间的耐磨性。气密层是轮胎内部的一层橡胶，主要用于防止漏气。它具有特殊的橡胶特性，无论怎样拉伸都会变得越来越长，越来越细，但始终不断裂。垫胶位于胎冠两侧下面，用于填补带数层之间的缝隙，我们是看不到的。接着是压延过程，即将胶和钢丝压制成一块一块的板材状物体。钢丝是一根根排列的，上面铺上胶。然后，这些材料会被裁断成特定角度和宽度的材料。带束层、胎体等11个材料经过这些步骤后，通过成型机组合成一条轮胎的形状。