然而，前掠翼技术并非没有挑战。它需要更为复杂的设计和制造工艺，对材料强度有更高的要求。尽管近年来技术进步显著，但翼尖颤振问题仍未完全解决。因此，目前仅有少数战斗机采用前掠翼布局。俄罗斯苏-47“金雕”是前掠翼技术的典型代表，该机通过优化三翼面、双垂尾和全动式操纵面的设计，显著提升了低速飞行时的操控性，同时在各种飞行状态下均能发挥出色的效果。苏-47广泛采用复合材料，使其具备了良好的超音速巡航能力、超机动性和隐身特性。