对于一台城市SUV来说，马自达的四驱性能还是比较令人满意的，它搭载的这套四驱系统，更大的意义是在湿滑路面提升车辆的行驶稳定性和弯道的操控性，而不是真的拿来去越野。以CX5为例，CX-5的四驱系统完全自主控制，驾驶员无法进行人为的干预。在双前两轮有附着力的情况下，驾驶员轻点油门车辆很自然的脱困，没有任何的难度，非常轻松。在双后轮有附着力的情况下，前轮出现了轻微短暂的打滑，系统检测到前轮打滑之后迅速把动力传递向后轴，车辆顺利通过测试，整个过程姿态很稳健，四驱系统介入时也很平稳，几乎很难察觉。在交叉轴测试环节中，右前轮和左后轮失去附着力，车轮出现了短暂的打滑，但也通过了测试，相比双后轮有附着力的条件下，电子系统反应的时间要长一些。