随着国内首艘自主建造的极地探险邮轮的交付，我国邮轮的自主设计建造进入了快车道。招商局工业航运部总监洪星表示，我国豪华邮轮的设计从2019年开始进入实施阶段。“但由于以前没有建造过邮轮，因此的策略是，与国际上一些主要的邮轮设计建造公司进行合资。”。瓦锡兰集团是具有悠久历史的欧洲邮轮建造商，其邮轮与渡轮分部销售总经理迈克尔·阿尔茨（Maikel Arts）认为，对于中国邮轮建造商而言，产能与资金是首要挑战，因为邮轮建造要将推动系统、导航系统、自动化系统、发动机系统等各类组件组合在一起，有很大风险，也需要投入大量资金。因此，他称，好的邮轮建造模式需要有一个项目总包，让所有的供应商在标准之上，且明确各自的责任；同时，对于一些原厂制造商（利益相关方）也应尽早加入到项目的生命周期并参与设计环节。