1.管段过长。众所周知，郑州铁路局原辖今郑州，西安和武汉三个铁路局，其管辖的范围过广。其货运量和客运量在没拆分之前遥居全国之首。过长的管段给其他必然照顾不周，为了贴合两省的需求，有可能做出了这种安排。相似的例子可以参考徐州站应江苏省要求划到沪局。2.湖北陕西两省要求。铁路局的设立对于当地经济具有非常重要的影响。线路的规划，车次的安排通通归铁路局所有。西安扼守西北通往内地的咽喉，武汉则是水陆双枢纽，地理条件得天独厚。然而这些城市的向外沟通的最重要的工具-铁路却受遥遥万里的郑州所掣肘，早已使得鄂豫和陕豫积怨甚深。两省提出这种需求也是情有可原的。