1、由于活塞环热负荷过大，使活塞第一道环槽严重磨损，引起侧向间隙过大，环在工作时发，扭曲变形产生断裂。2、由于柴油机工作粗暴或过热，使活塞和活塞环工作温度过高，活塞环粘住而断裂。3、更换活塞环时，由于未刮修气缸上止口，在运转中环与缸口台阶碰撞使环断裂。4、活塞环材质不好，或在安装活塞环时，用力过大使环留有内伤，环在工作时在持久的交变负荷作用下，很快产生断裂。