法律分析：2017年开始，根据国家《中长期铁路网规划(2016-2030年)》“八纵八横”高铁网，国家铁总会同上海市牵头研究北沿江铁路建设方案，北沿江铁路始发站点位于宝山区，途径江苏、安徽，抵达终点合肥南站。宝山区委、区政府紧扣长三角交通一体化发展战略，与国家铁总和市交委、市规资局多轮会商，形成了北沿江铁路和沪通铁路“并线合建”的基本思路，并确定在富锦路（G1503）南侧，江杨北路以东，宝钢专用线以西设置一处北沿江铁路和沪通铁路的合建站——新杨行站。其中，北沿江铁路采用高架站场形式，沪通铁路采用地下站，建设规模8台18线，一次性解决了宝山范围内沪通铁路和北沿江铁路的设站问题。法律依据：《中华人民共和国城市规划法》。