据人民日报海外网报道，当地时间27日，“长赐号”已经开始移动，船只已经向北移动了17米，有迹象表明由于涨潮，船只将很快重新漂浮。但是，货轮堵塞苏伊士运河带来的影响远不止于此。小林告诉记者，他所在的杭州货代公司有一艘货轮正等着通过苏伊士运河前往阿姆斯特丹，而排队等待的货船已有300多艘。小林提到，如果货轮上载的是衣服、鞋子、电子元器件等耐用品还好，但有些货船装的是牛羊等牲畜，长时间暴露在高温下损失难以估量。对于船务公司来说，每天船舶停在外海都是费用。绕道南非好望角虽然可行，但航程增加约1万公里，额外花费7百万兰特，约合近50万美元。从亚洲驶往欧洲的船只选择绕道南非而非通过苏伊士运河可能会增加7天的航程。