2.在CVT传动系统中，每个滑轮实际上由两个椎形盘组成的V型结构构成。3.发动机轴连接小滑轮，通过钢制皮带驱动大滑轮。4.CVT的传动滑轮设计独特，其活动滑轮可以相对靠近或分离。5.当锥型盘在液压推力的作用下向内侧移动并收紧时，钢片链条被挤压，从而调节型槽的宽度。6.滑轮的这种结构使得钢片链条在锥盘的挤压下，可以向离心方向或向心方向运动，从而改变传动比。7.CVT能够实现无级变速，意味着在一定的传动比范围内，可以线性调节传动比，理论上拥有无数个档位。8.CVT的结构简洁，主要由两个锥型盘和一条钢片链条组成。9.锥型盘通过轴向移动，在液压推力的作用下，挤压钢片链条以调节型槽的宽度。10.当锥型盘向内侧移动时，钢片链条在外力作用下，向圆心外侧（离心方向）移动，从而实现传动比的改变。