在施工现场，秀峰山站和鹅羊山站的施工情况尤其引人注目。秀峰山站是一座双层岛式换乘车站，施工量巨大；而鹅羊山站因花岗岩分布广泛，施工难度较大。不过，这两个车站的主体结构均已成功封顶。主体封顶工作的完成，为鹅羊山站至秀峰山站以及秀峰山站至宿龙桥站两个区间的盾构始发创造了有利条件。长沙地铁1号线北延一期工程的起点是金盆丘站，终点是开福区政府站，线路主要沿芙蓉北路铺设，全长约9.88公里，共设有5座车站，包括2座高架站和3座地下站。目前，全线车站已进入附属施工阶段。高架区间的桥梁桩基、承台和墩柱建设已基本完成，箱梁施工正在全面推进。共有三个单线盾构区间正在加紧施工。全线工程计划于2024年开通初期运营，届时将使得金霞片区能够通过地铁直接连接到核心城区。