其次，现场管理控制薄弱，缺乏有力的监管措施，各工种之间的衔接存在很大的缝隙，影响调度工作效率。这反映了控制失效的问题，必须做到事前控制的意识。在编制调车计划通知单时，缺乏对车流变化及交接口情况的精确掌握和缜密分析，导致运行秩序混乱，有时甚至造成违编，带来不必要的安全隐患。再次，业务素质有待提高，高素质行车调度人员短缺。尽管行车业务可以在理论方面通过死记硬背等方法进行强化，但缺乏现场实际操作经验，加之对规章的理解不足，导致实际作业能力不足，处理问题时凭主观臆断，缺乏对行车安全工作中各种危害的发生特点及发展趋势的预见性，作业中存在盲目性。对于新设备的操作也存在诸多不适应性，造成了对新设备掌握不好，旧设备一知半解的尴尬局面。