共轨系统最突出的贡献在于将喷射压力的产生与喷射过程分离，通过精确控制共轨管内的油压，确保高压油管压力与发动机转速基本无关。这一创新技术极大降低了柴油发动机的振动和噪声，同时提高了燃油效率，减少了排放。尽管共轨技术的喷油压力相对较低，通常不超过160MPa，但它能更好地适应各种工况，确保车辆在起步时不会遇到困难。博世公司早在1997年便开始批量生产共轨燃油喷射系统，当时与奔驰合作推出共轨技术的柴油奔驰C级车。阿尔法罗密欧156也是早期采用高压共轨技术的乘用车之一。在中国市场，华泰现代使用的也是共轨喷射系统。柴油共轨系统历经三代改进。