气动制动器的工作原理简单来说，是通过压缩空气推动制动蹄片，使其与制动鼓接触，从而产生摩擦力，进而使车辆减速或停止。但随着车辆性能的不断提升，现代车辆的气动制动系统也变得更加复杂，不再只是简单的气泵和制动蹄片。现在，气动制动器的机构设计更加精密，需要更多零件参与。例如，制动总泵负责将压缩空气的压力转换为机械力，而制动分泵则将这种力传递到制动蹄片上。制动蹄片与制动鼓之间的摩擦力是实现减速的关键。此外，为了确保制动效果的稳定性和可靠性，现代车辆通常还会配备制动气室和制动钳等部件。制动气室负责储存压缩空气，并在需要时将其释放到制动系统中；制动钳则用于固定制动盘，通过制动卡钳夹紧制动盘，从而产生制动力。