相比之下，正规航运公司的薪资发放更为直接，船员可以得到全额薪水，但这也引发了一些管理上的问题。例如，船员可能会在工作六个月后突然想回家，选择消极怠工，甚至偷懒。船长对此无能为力，一方面无法轻易解雇员工，另一方面可能因此被公司批评缺乏管理能力。这是因为正规航运公司希望尽可能多的船员能够按时返回，以便获取中介代理费用，而中介费用通常超过机票价格。以在比利时的经历为例，2名船员回国的费用高达7600多美元，而代理费用远高于机票成本。而外派船员则会面临不同的管理挑战。一旦他们不听话或表现不佳，可能会面临被解雇的威胁，这种威胁使得船员更加遵守规定，努力工作。毕竟，外派船员如果违规，中介收取的代理费将直接减少。