当汽车在弯道行驶时，各车轮的行驶轨迹会有所不同，尤其在弯道内侧的后轮，其行驶轨迹半径最小，而靠近弯道外侧的前轮，其行驶轨迹半径最大。当转弯半径较小时，这种差异尤为明显。为了确保车辆在转弯过程中不会侵占相邻车道，当曲线路段的半径小于250米时，必须进行加宽处理。在高速公路的加宽扩建工程中，由于新旧道路在结构强度上的差异，以及因不均匀沉降和车辆持续作用导致的新旧路面衔接处产生病害，成为常见的问题。此外，原有的旧路多未设置路面结构层间的排水设计，再加上新旧材料在干缩和温缩特性上的差异，导致纵向裂缝的产生。