走在安澜桥上，脚下踩着木板，手中紧握栏索，桥身在风中轻轻摇晃，仿佛在荡秋千，又似在冲浪。当桥身摇晃剧烈时，走在上面的人会感到心惊胆战，但只要顺利通过，任何道路都显得平坦无阻。解放后，人民政府多次拨款整修，将木桩架改为混凝土支架，竹索改为钢索，使索桥更加坚固牢实。1974年，为了配合都江堰渠改造工程，安澜桥被向下游移动了100米，并重新建造。新建的安澜桥为钢索人行桥，全长261米，共有5跨，中间设有两个金刚小亭供行人小憩，桥头还建有壮观的桥头堡，中国还为此桥专门发行了纪念邮票。关于安澜桥，流传着两副佚名对联：“驾长虹于两岸，带二江之双流。”“大江东去无双路；锦里西来第一桥。”这些对联简洁地描绘了安澜桥的壮观景象，气势磅礴，独树一帜。