然而，随着汽车市场与经济增长的直接关联，多家权威机构预测，明年的中国汽车市场可能出现负增长。全国乘用车联席会副秘书长崔东树认为，汽车市场“井喷”的顶点可能在今年一季度，明年初市场可能出现同比负增长的情况，这在回归过程中是正常的。据分析，今年有六个销量虚高的因素：去年年底未释放的20多万辆汽车销量在今年年初得到释放；中国汽车销量以批发数为准，今年经销商库存量达到40万至50万辆；汽车下乡、以旧换新和1.6升及以下乘用车购置税优惠年底到期退出，预计将导致销量下降100多万辆；2018年经济增长率将下降，与经济紧密相关的商用车将零增长或小幅增长；连续两年的超前消费使得购买汽车的能量需要时间积累；进口车“井喷”，将挤占国产车20万辆的市场份额。这些问题在明年初不会立即被消化，因此可能会出现负增长。