中国铁路旅客列车的编组具有高度稳定性，即使在往返于起始站与终到站之间的过程中，除了特殊情况，列车通常不会发生车辆摘挂。这种固定连挂的车列被称为客车固定车底。从经济效益的角度看，扩大旅客列车编组，增加席位数，能够提高列车运能。苏联第九个五年计划中，全路每列车的席位数从800个提高到874个，从而减少了约60对旅客列车的开行。在通过能力高度饱和的线路上，增加旅客列车席位数而不增开列车，可以作为加强线路通过能力的一种措施。扩大编组需要相应的基础设施投资，用于延长客车技术作业站的股道、延长客车始发站和折返站以及长大旅客列车停车的中间站的股道与站台。保持旅客列车原数不变，每年节省的运营支出可以通过计算确定。