独立悬架是CT4的一大亮点。这种悬架的设计让左右轮在行驶过程中能够独立运动，从而避免了非独立悬架可能导致的同轴轮间运动干涉。这也是独立悬架在舒适性和操控性方面优于非独立悬架的原因之一。CT4所采用的麦弗逊悬架结构简单，成本较低，且因其不占用过多发动机舱空间，广泛应用于前置发动机车型。而多连杆悬架则基于双叉臂悬架改进而来，通过改变双叉臂的两个叉臂为单独连杆，提升了结构的复杂性和成本。尽管如此，多连杆独立悬架在提高汽车的操控性和乘坐舒适性方面表现出色，为驾驶者提供了更加稳定和舒适的驾驶体验。