1、实现飞机的横滚机动：副翼是飞机的主要操作舵面，飞行员通过操纵左与右副翼的差动偏转，可以产生使飞机横滚的滚转力矩，这种操作使得飞机能够在水平方向上进行转弯，是实现飞机操控性的重要组成部分。2、改变飞机的升力分布：副翼的存在也改变了飞机升力的分布，当副翼偏转时会产生一个与机翼升力方向相反的力矩，这个力矩作用在机翼上会使机翼向与副翼偏转的相反方向变形扭转，改变机翼的攻角，从而在气动力的作用下产生一个与副翼产生的滚转力矩方向相反的力矩，这种现象被称为“副翼反效”，在高速飞行时需要通过其他手段（如扰流板）来分担副翼的载荷。3、副翼是安装在飞机机翼翼梢后缘外侧的一小块可动的翼面，是飞机的主要操作舵面之一，构造和升降舵及方向舵相似，主要由梁、肋、蒙皮和后缘型材组成。