1、沉迷抄袭，没有核心技术和无数自主品牌一样，力帆一开始就是想造中国人自己的汽车，挑战合资品牌。力帆的工厂外墙上刷着：到处是丰田，遍地桑塔纳，要我们干嘛？理想很美好，现实很残酷。2006年，力帆的第一款车520正式上市，这是力帆自主设计的车，但一年只卖了1万多台。而差不多同时上市的比亚迪F3，当年一个月的销量就已突破1万辆。那一年，也是奇瑞历史上最辉煌的一年，总销量超过30万辆。第一款车扑街后，尹明善改变了策略，找到了一个低成本见效快的方法——抄袭热门车型。2009年，抄袭MINI COOPER的“力帆320”，最高峰一个月卖到了7000多台。尝到抄袭甜头的力帆，开始在这条路上狂奔：抄袭宝马3系，推出了力帆620；抄袭福特S-Max，推出了力帆轩朗；抄袭丰田汉兰达，推出了力帆x80