1、节温器故障：如果节温器发生故障，冷却系统始终处于大循环或早早开启大循环，发动机温度就不容易升高，出现发动机过冷的情况。2、冷却风扇故障：冷却风扇在发动机启动后就一直运转，或者只要启动就在最高转速运转，或者两个风扇同时启动，发动机就会过度冷却。3、百叶窗故障：百叶窗的作用是调节流过散热器的空气流量，如果由于某种故障导致百叶窗一直卡死在最大开启位置，会导致发动机温度上升过慢或水温过低。4、水温传感器故障：水温传感器用来检测发动机冷却液的温度，并将温度信号变成电信号输送给发动机控制单元，作为柴油喷射、点火正时等的主要修正信号，由于某种故障，检测的温度比实际温度低，在仪表盘上也会显示发动机水温低的故障。