船舶海事侵权责任是需要承担赔偿损失或者是恢复原状等相关的侵权责任。交通部发布《国内水路运输经营资质管理规定》，设立国内水路运输经营者的市场准入条件，个体船东为寻求市场机会，夹缝中求生存，将船舶委托持有经营资质的企业，以受托企业的名义进行运输。在这一市场准入的外衣下，船东与受托企业签订委托经营合同，该企业为登记所有人或经营人，但仍由船东实际运作，该企业仅收取经营费，无需也无法控制和管理船舶，导致市场准入制度的虚设，滋生“船舶挂靠”的恶性土壤。此外，我国的船舶登记和运输经营资质审批注重形式审核，并不审查船舶的真实权属关系，且缺乏有效的后续跟踪，宽松的监管为船舶挂靠提供了条件。近年来，沿海船舶的挂靠现象基本消除。