1、轮对的结构是：轮(左右结构)对(左右结构)。2、拼音是：lún duì。3、注音是：ㄌㄨㄣˊㄉㄨㄟˋ。4、词语解释是：1.宋制，轮值上殿策对时政利弊，谓之'轮对'。5、基础解释是：见/'轮当面对/'，宋制，轮值上殿策对时政利弊，谓之/'轮当面对/'。6、引证解释是：⒈见“轮当面对”。7、网络解释是：轮对轮对，是机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。此外，机车车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用的。对车轴和车轮的组装压力和压装过程有严格要求，轮对内侧距离必须保证在1353±3毫米的范围以内。为保证机车车辆运行平稳，降低轮轨相互作用力和运行阻力，车轴轴颈和车轮踏面的加工椭圆度和偏心度，以及轴颈锥度都不得超过规定限度。8、汉语大词典是：见“轮当面对”。《汉语大词典》：轮当面对（轮当面对）　　拼音：lúndāngmiànduì宋制，轮值上殿策对时政利弊，谓之“轮当面对”。宋赵升《朝野类要·班朝》：“自侍从以下，五日轮一员上殿，谓之‘轮当面对’。则必入时政或利便札子。”亦省称“轮对”。宋叶适《著作正字二刘公墓志铭》：“高宗开谏路，轮对群臣。”《宋史·高宗纪五》：“戊寅，命职事官日一员轮对。”。