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首先缺点是换挡逻辑需要和离合器切换相互配合，这样导致程序设计的复杂性，然后优点是传动效率高，快速换挡。由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低百分之十以上。
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新车在启动前要先把钥匙转到第二挡后等5-10秒再开启，对汽车的马达和发动机有好处，新车跑长途容易造成机件磨损加剧，磨合期间应经常检查机油，冷却液以及蓄电池电解液是否充足，发现缺少要及时补充，新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。
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双离合解析，双离合自动挡1-2升档或者降档时，或过减速有异响这种情况可能是变速箱有问题了，需要去4S检查维修，您好，是离合器异响，需要具体检查，以确定异响原因，你好，这个是你双离合变速箱有问题了，新车的话建议你去店里检查一下变速箱看看www.51dongshi.net防采集。相信很多人对车有一定的了解，但是有很多车零件，有人是不知道的，比如双离合，下面我们就一起来看看。
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汽车保养变速箱油，平时汽车保养换机油不是变速箱油，而是发动机使用的机油。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当车辆变速器的保养需要注意一些车辆的细节，比如机油、汽油、变速箱机油、动力方向机油、刹车油，只有做好这些细节，车辆变速箱才能够做好。方法
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直喷好还是多点电喷好，供油方式多点电喷和直喷之间相比较还是直喷更好，区别在于喷射方式。电喷算是比较早的技术，普及率是最广的，主要是由喷油油路以及控制系统还有感受变化的传感器所组成。喷射器安放在进气的管道里，油料通过该装置雾化之后进入燃油缸，产生动力在早期汽车的供油方式是化油器形式，后来逐步演化为电喷，最近几年开始在我们民用车上大面积出现了缸内直喷。那么直喷和电喷哪个好呢？方法电喷
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cvt无级变速箱和手自一体变速箱什么好，无级变速，手自一体变速都是属于自动挡的。自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运CVT技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机
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汽车车身承载式和非承载式的区别是什么？，非承载式车身非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车汽车车身承载式和非承载式的区别是什么呢？下面就来告诉大家。非承载式车身承载式车身取消了非承载式结构中的大梁架，整个车身成为一个单体
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汽车车身承载式和非承载式的区别是什么，非承载式车身非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车承载式车身的汽车没有刚性车架，非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。想具体了解下关于汽车的小知识吗？非承载式非承载式车身的核
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7速dsg干式双离合寿命，没有离合器踏板，双离合变速器的车开法和自动挡是一样的，只是变速箱结构不同。两组离合器分别连接奇数挡和偶数挡，当1挡处于工作状态时，2挡已经做好了准备，这样整个换挡过程在0.2秒时间内就可以完成，而且没有顿挫感。基于手动变速器原理，燃7速双离合变速器是一种干式离合器，它其实是在6速的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统。7速双离合变速器一般与小排量的发动
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eco指的是什么，ECO这一名称由Ecology（生态）、Conservation(节能)和Optimization（优化）合成而得，从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。ECO这一名称由Ecology(环保)、CECO是Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimiza
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