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普速客车没有二等座一说，只有硬座，短途客车有些会编挂软座车，只是普速车的日软座硬座都不能转动。二等座是动车组里面说法，二等座是一边三人座一边双人座，一等座是两边都是双人座，商务座则是更舒适的座位，动车组的座位可以调整倾斜度。火车的二等座和硬座有什么区别。硬座是指普通火车的坐票，不能调节椅背，面对面坐着的。二等座是指高铁、动车等的座位，可以调节椅背（类似飞机的那种），是单排座（所有人一个朝向）。

1、价格区别：从字面分析我们都会知道高铁价格的不同，一等座比二等座要贵几百元；这个落差还是比较大的。2、舒适度：高铁车厢一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗，二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景不如一等座。娱乐性：一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。3、座椅不同。商务座：座位可调节至180度的平躺状态，堪比飞机头等舱。一等座：座垫和靠背是的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节靠背，但不能平趟，前方有脚踏板，乘客在把靠背放低，半躺着的时候，可以把双脚放在脚踏板上以增加舒适度。二等座：座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，虽然靠背也可以调节，但是没有脚踏板。

高铁分为一等座和二等座，一等座的电源插座位于每个座椅下方，插座设置的比二等座更密集一些，二等座的电源插座位于靠近走道的座椅下方，中间位置的座椅下没有插座。但由于列车车次不同，插座的位置也有所区别，如果找不到插座的位置，可以寻求工作人员的帮助。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。

动车一等座四个人一排为2+2方式，二等座五个人一排为3+2方式，因而一等座的过道比二等座的过道宽，给人一种宽敞舒适感，相对而言二等座让人感到压抑沉闷，空调也不如一等座舒适。动车一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗，二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景不如一等座。一等座的卫生间比二等座的宽敞明亮，有残疾人专用，不过卫生物品都配套完备。

1、空间大小二等座：座位排与排之间、过道都相对窄，比较拥挤沉闷。一等座：比二座宽敞，因为少了一列嘛，因此可想而知必须宽敞舒适些，座椅向后放倒角度也大些。2、功能设施二等座：根据需要，可以向后调整椅背的倾斜度，大约45度，比一等座小；每个座位后面都有一个小餐桌，所以你座位前面也会有一个，餐桌可以放下，也可以挂起来。新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有。3、舒适度4、娱乐性

1、空间大小：一等座的座位比二等座宽敞，座椅向后放倒角度也大些，躺卧舒服。二等座的座位，排与排之间和过道比较窄，显得拥挤沉闷。2、价格：一等座的价格根据里程远近，一般比相应的二等座贵几十到几百元不等。二等座的价格相对较低。

票价不一样：二等座的票价比一等座要低，一等座的票价比二等座贵几十到几百元不等。座位不一样：二等座的座位是一排5个，一边2座一边3座，一等座的座位是一排4个，一边各2座。功能设施不一样：二等座的每个座位后有一个小桌餐，每排有两个充电插座等；一等座的座位有电动脚托、液晶显示屏等。