不会倒的自行车原理

自行车在现代社会已经成为了人们重要的代步工具，但是鲜有人知道，到底是谁发明了自行车。德国一个叫德莱斯的看林人，由于每天都需要走很长一段的路去看护森林，于是便想要发明一种交通工具。他看到马车的轮子之后，想：如果人可以坐在轮子上的

自行车能够不倒，是利用了“两个动点保持平衡”的原理，也就是通过人为的控制，使重心保持在两个移动点之上。这实际上应该看做是三个定点保持平衡原理的延伸。

行进中的自行车不倒的原因：具有一定速度转动的物体，都有一种能保持转动轴方向不变的能力，使它们不向两侧倒。 分析： 骑车时是在前进的方向上给自行车一个力，使车轮转动起来，车轮就能保持一定的平衡状态，再利用车把调节一下平衡，自行车就

自行车现在是很普通的一种交通工具。据西方文献记载，它最早是一种被称为“好马”（dandy horse）的滑行工具，前进的动力是人的脚在地上行走，还是1817年一位名叫德莱斯（Baron von Drais）的德国人发明的，取得了专利。后来经过许多改进，直到19世纪中叶才发展到现在的模样，不过据《清朝野史大观》记载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”由此可见，他制造的自行车，前后各有一个轮子，骑车人手摇轴旁曲拐，车就能前进，这是史料最早记载的自行车。可见清朝人黄履庄（1656-？）很早就发明了类似于自行车的装置，而且不是用脚蹬而是由手摇动曲柄前进。

通过改变前轮的角度，不断改变离心力。比如：车身重心偏左车子就会向左倾斜，那么把前轮也向左偏转，自行车向左弧线运动的同时会产生向右的离心力，这样子来调节重心达到平衡。

比黄履庄大一岁的清初词人纳兰性德（1655－1685）在他的笔记小说《渌水亭杂识》中有一段记载：“武侯木牛流马，古有言是小车者。西人有自行车，前轮绝小，后轮绝大，以高临下之势。故平地以得自行。或即木牛流马乎。而坎曲折，大费人力也。”可见在清初，西方传教士就已经把当时西方的自行车传到中国来了。这里说由于前轮小后，能够“以高临下”所以平地能够自行的说法，从力学上是没有道理的。这在当时力学学科还不成熟，力学知识也不普及的情形下的一种蒙昧的猜想，是可以理解的。至于说到高低不平的道路上，大费人力，是可以理解的。

自行车不倒和硬币不倒的原因基本一样：凡是高速转动的物体，都有一种能保持转动轴方向不变的能力，使它们不向两侧倒。陀螺能够不倒也是这个道理。我们骑车时是在前进的方向上给自行车一个力，使车轮转动起来，车轮就能保持一定的平衡状态，再利

自行车不倒不是利用了陀螺的稳定性原理。陀螺是转的越快越稳定，但是对于不会骑车的人来说，只能是骑得越快摔的越狠。

因为陀螺原理。 陀螺在旋转的时候，不但围绕本身的轴线转动，而且还围绕一个垂直轴作锥形运动。也就是说，陀螺一面围绕本身的轴线作“自转”，一面围绕垂直轴作“公转”。 陀螺围绕自身轴线作“自转”运动速度的快慢，决定着陀螺摆动角的大校转得越慢

自行车能够不倒，是利用了“两个动点保持平衡”的原理，也就是通过人为的控制，使重心保持在两个移动点之上。这实际上应该看做是三个定点保持平衡原理的延伸。

行进中的自行车不倒的原因：具有一定速度转动的物体，都有一种能保持转动轴方向不变的能力，使它们不向两侧倒。 分析： 骑车时是在前进的方向上给自行车一个力，使车轮转动起来，车轮就能保持一定的平衡状态，再利用车把调节一下平衡，自行车就

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行进中的自行车为什么不倒？

　　如今仍无人能清晰完整地解答自行车凭啥可以成为“不倒翁”，看似简单的问题却包含极为复杂的力学原理，其中最流行的观点是陀螺效应！

啥是陀螺效应呢？顾名思义，它和陀螺有关。玩过陀螺的小伙伴都知道，当陀螺高速旋转后，其自转轴的空间指向将一直保持不变，如果你试图用手去改变自转轴的指向，会发现非常困难，这就是陀螺的定轴性。此外，我们还会看到，在离心力与重力的作用下，陀螺并不会倾倒，而是自转轴绕着某一旋转轴转动，这就是陀螺的进动性。由此看来，如果联想到地球的自转与公转，我们会发现一个有趣的现象：我们本身就生活在一个巨大的“陀螺”上！（推荐视频→：陀螺效应）

利用陀螺效应，人们发明了陀螺地平仪、陀螺半罗盘等仪表设备，可以方便地测出轮船的航向与飞机的姿态角。早期的科学家在对自行车进行一番力学分析后认为，正是自行车前轮的陀螺效应使它维持了稳定，当自行车前轮有向左或向右倾倒的趋势时，我们通过操纵把手给前轮施加一个力矩，前轮便因此由倾斜向直立方向运动。

为何自行车运动不会倒

骑自行车并不是什么难事，不过要讲清楚行进中的自行车为什么不容易倒，就涉及到自行车的稳定性的问题，可就没那么简单了。

自行车靠两个轮子和地面接触，但只达到并不高的速度就能保持平衡而不会倾覆，有些技术高超的人甚至可以双手离把手而不担心摔倒。

世界未解之谜：自行车骑起来为什么不倒

这不是未解之谜，这只是陀螺原理和陀螺仪效应的现象。自行车轮转动以后就是2个（2轮自行车）陀螺仪系统。陀螺在高速转动的过程能保持它运动平衡，—— 转动的陀螺只有1个支点，但是它不倒！

如果你想知道更多，可以百度 陀螺仪，陀螺原理，了解更多这方面知识。这不是未解之谜。这是物理学常见运动现象。

单车倒退刹车原理？

倒刹的单车叫做死飞，死飞刹车的原理：

普通自行车有一个叫做飞轮的结构它可以使链条逆转时不会带动后轮，从而正常骑行时可以不必一直踩，链条不动时相对正常前进的后轮是逆转的，所谓死飞，就是说飞轮是死的一方面骑的时候必须一直踩，不然链条会阻碍后轮前进另一方面就可以直接通过踏板和链条作为减速甚至逆行。

死飞自行车不蹬就减速了，反方向一用力就刹车了，但如果技术不够成熟，刹车太急是很危险的，后轮容易侧滑。刚刚玩死飞的朋友相信不少人因为急刹而摔伤。

扩展资料

通常，死飞车是不能通过换档来变速。当然啦，也有厂家会给死飞车配前、后闸，甚至也会配变速齿轮。

在死飞的领域停叫“漂移”，漂移是脚蹬运动相反的技能很难停止后轮的转动。把所有的重量都放在前轮上漂移的长度能会更长，这个动作可以给别人留下深刻的印象。如果你想快速停下来需要骑手能做跳跃的停代替，就像在拥挤的路上停车一样。

死飞自行车是非常美丽的，因为他们很简化只有一个车架、两个轮子、一个车把和座子，通常没有闸线、没有齿轮转换器、没有挡泥板、没有灯、没有反光板，没有闸，纯净的自行车。

参考资料来源：百度百科-死飞自行车

自行车走起来为什么不倒，说说是什么物理原理？谢谢

因为惯性的移动，你的移动重心总是在前方。比如快速骑行突然的前刹，就会让你向前方摔倒，因为你的移动重心总是在前方。