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通常说的一公升，就是一升，等于一立方米的千分之一，引进国际单位时对单位名称进行本土化，本土化Liter将旧制升字取来，加公字以作区分，后逐渐旧制升的单位被取缔，升字就成为公升简称，最后甚至直接不称公升而称升。
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加仑是一种容体积单位，英文全称gallon，简写gal，加仑又分为英制加仑和美制加仑，两者表示的大小不一样，容积换算根据中国国家标准，换算关系如下：1加仑（美）=3.785412升，1加仑（英）=4.546092升。
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通常说的一公升，就是一升，等于一立方米的千分之一，引进国际单位时对单位名称进行本土化，本土化Liter将旧制升字取来，加公字以作区分，后逐渐旧制升的单位被取缔，升字就成为公升简称，最后甚至直接不称公升而称升。
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通常说的一公升，就是一升，等于一立方米的千分之一，引进国际单位时对单位名称进行本土化，本土化Liter将旧制升字取来，加公字以作区分，后逐渐旧制升的单位被取缔，升字就成为公升简称，最后甚至直接不称公升而称升。
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通常说的一公升，就是一升，等于一立方米的千分之一，引进国际单位时对单位名称进行本土化，本土化Liter将旧制升字取来，加公字以作区分，后逐渐旧制升的单位被取缔，升字就成为公升简称，最后甚至直接不称公升而称升。
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加仑是一种容体积单位，英文全称gallon，简写gal，加仑又分为英制加仑和美制加仑，两者表示的大小不一样，容积换算根据中国国家标准，换算关系如下：1加仑（美）=3.785412升，1加仑（英）=4.546092升。
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加仑是一种容体积单位，英文全称gallon，简写gal，加仑又分为英制加仑和美制加仑，两者表示的大小不一样，容积换算根据中国国家标准，换算关系如下：1加仑（美）=3.785412升，1加仑（英）=4.546092升。
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通常说的一公升，就是一升，等于一立方米的千分之一，引进国际单位时对单位名称进行本土化，本土化Liter将旧制升字取来，加公字以作区分，后逐渐旧制升的单位被取缔，升字就成为公升简称，最后甚至直接不称公升而称升。
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5升要看是什么油，比如5升汽油等于7.25斤，5升食用油约为9.1斤。升是体积单位，而斤则是重量单位，它们之间不能直接换算。换算必须知道液体的密度，两者是需要根据液体的密度来换算。
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升是容积单位，英文符号为“L”，而斤是重量单位，因此它们二者之间是不可以直接进行相互转化的。但可以通过转换的方式进行换算，以水为例，1L=1000ml；而1ml水是1克，1斤=500克，所以1L水=1000克，约等于1公斤，也就是2斤。
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升是体积单位，斤是重量单位，一升等于多少斤是不固定的，要看物品的密度是多少，1升等于1000毫升，1斤等于500克；如果是水，就是两斤；如果是油，比重较轻，就小于两斤。
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升是容积单位，英文符号为“L”，而斤是重量单位，两者性质不同，可以通过转换的方式进行换算，例如可以水为例，1L=1000ml；而1ml水是1克，1斤=500克，所以1L水=1000克，约等于1公斤，也就是2斤，由此可知，5l水=5000ml=5000克=5公斤=10斤。
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“毫升”和“斤”是不能直接进行换算的，“斤”是我国使用的传统的重量单位，即1斤=500g，而毫升是容积单位，1毫升即为1立方厘米，1000毫升即1000立方厘米，但在标准状态下，如果将其按照水的比重来计算，即1000毫升水的质量是1000克，也就是1公斤或2斤，所以1斤水=500克=500毫升。
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升是容积单位，英文字母表示为“L”，而公斤是重量单位，因此它们二者之间是不可以直接进行相互转化的。但可以通过转换的方式进行换算，例如可以以水为例，1L=1000ml；而1ml水等于1克，所以1L水=1000mL=1000克，即约等于1公斤，所以1公斤大约等于1升。
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一般情况下标准的柴油密度在0.86左右，一吨=1000kg，1kg=1升，一吨柴油=1000kg=1000升，也就是说1升柴油约合0.86公斤，1公斤柴油约1.16升，一吨柴油等于1160升。
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一般情况下标准的柴油密度在0.86左右，一吨=1000kg，1kg=1升，一吨柴油=1000kg=1000升，也就是说1升柴油约合0.86公斤，1公斤柴油约1.16升，一吨柴油等于1160升。
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约等于1355升。吨是质量标准，而升是体积标准。要换算过来，只能是个大概，因为这跟油的密度有关，一季度和四季度密度较高，约为每升0.738千克。
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通常我国加油站，在销售柴油为0号柴油，0号柴油的密度在20°C标准温度下，密度为0.835，以密度0.835来计算，所以每升柴油质量为835g，大约为1.67斤。
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