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国五和国六区别有什么

来源:动视网 责编:小OO 时间:2022-12-07 03:22:17
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国五和国六区别有什么

国五和国六的区别。测试程序要求不同:车辆质量会影响排放表现和油耗,在新标准中将增加车辆质量、要求轮胎规格与量产车一致等措施,避免试验成绩良好但实际使用情况糟糕的情况。排放限值要求更严格:整体污染物排放限值比起“国五”要加严40~50%左右。增加实际道路行驶排放检测:除了在实验室达标外,在实际道路(包含市区、郊区、高速路况)中也需要达标,避免类似大众排放门事件的发生。蒸发排放控制要求更严格:“国五”阶段采用欧洲标准,但欧洲平均气温更低,而且柴油车更多(柴油较不容易蒸发),整体蒸发量较低,但这并不适合国内情况(高温容易蒸发,汽油容易蒸发),所以“国六”对蒸发有更严格的要求。
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导读国五和国六的区别。测试程序要求不同:车辆质量会影响排放表现和油耗,在新标准中将增加车辆质量、要求轮胎规格与量产车一致等措施,避免试验成绩良好但实际使用情况糟糕的情况。排放限值要求更严格:整体污染物排放限值比起“国五”要加严40~50%左右。增加实际道路行驶排放检测:除了在实验室达标外,在实际道路(包含市区、郊区、高速路况)中也需要达标,避免类似大众排放门事件的发生。蒸发排放控制要求更严格:“国五”阶段采用欧洲标准,但欧洲平均气温更低,而且柴油车更多(柴油较不容易蒸发),整体蒸发量较低,但这并不适合国内情况(高温容易蒸发,汽油容易蒸发),所以“国六”对蒸发有更严格的要求。


国五和国六的区别:

测试程序要求不同:车辆质量会影响排放表现和油耗,在新标准中将增加车辆质量、要求轮胎规格与量产车一致等措施,避免试验成绩良好但实际使用情况糟糕的情况。

排放限值要求更严格:整体污染物排放限值比起“国五”要加严40~50%左右。

增加实际道路行驶排放检测:除了在实验室达标外,在实际道路(包含市区、郊区、高速路况)中也需要达标,避免类似大众排放门事件的发生。

蒸发排放控制要求更严格:“国五”阶段采用欧洲标准,但欧洲平均气温更低,而且柴油车更多(柴油较不容易蒸发),整体蒸发量较低,但这并不适合国内情况(高温容易蒸发,汽油容易蒸发),所以“国六”对蒸发有更严格的要求。

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国五和国六的区别。测试程序要求不同:车辆质量会影响排放表现和油耗,在新标准中将增加车辆质量、要求轮胎规格与量产车一致等措施,避免试验成绩良好但实际使用情况糟糕的情况。排放限值要求更严格:整体污染物排放限值比起“国五”要加严40~50%左右。增加实际道路行驶排放检测:除了在实验室达标外,在实际道路(包含市区、郊区、高速路况)中也需要达标,避免类似大众排放门事件的发生。蒸发排放控制要求更严格:“国五”阶段采用欧洲标准,但欧洲平均气温更低,而且柴油车更多(柴油较不容易蒸发),整体蒸发量较低,但这并不适合国内情况(高温容易蒸发,汽油容易蒸发),所以“国六”对蒸发有更严格的要求。
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