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高铁安全吗 看完这些您就明白了

来源:动视网 责编:小OO 时间:2022-04-01 12:17:10
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高铁安全吗 看完这些您就明白了

高铁安全的,主要原因如下:1、普速铁路是以人控为主,机器做辅助的,而为了避免人为的疏忽,高速铁路采用的则是机器控制为主,人是辅助的,大大降低了出错的概率。2、并且机车上的信息系统能让司机看到前方32公里的路况信息,可以从容地应对突发事件。一旦路段中发生任何意外情况:如异物入侵、地震、大风雨等情况,列车将会自动停车,并通知控制中心和后方车辆。
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导读高铁安全的,主要原因如下:1、普速铁路是以人控为主,机器做辅助的,而为了避免人为的疏忽,高速铁路采用的则是机器控制为主,人是辅助的,大大降低了出错的概率。2、并且机车上的信息系统能让司机看到前方32公里的路况信息,可以从容地应对突发事件。一旦路段中发生任何意外情况:如异物入侵、地震、大风雨等情况,列车将会自动停车,并通知控制中心和后方车辆。


高铁安全的,主要原因如下:

1、普速铁路是以人控为主,机器做辅助的,而为了避免人为的疏忽,高速铁路采用的则是机器控制为主,人是辅助的,大大降低了出错的概率。

2、并且机车上的信息系统能让司机看到前方32公里的路况信息,可以从容地应对突发事件。一旦路段中发生任何意外情况:如异物入侵、地震、大风雨等情况,列车将会自动停车,并通知控制中心和后方车辆。

3、高铁在开始每天的运营前,都会双向开出动检列车,由40多人组成的各类检测人员携带专业检测设备,对全线线路及通讯设施的各项参数进行严格的安全检查。而高铁建成后,开始运行前,更是要进行5万公里的跑车试验,当车辆跑到近4000公里时,就要送到检修基地,接受类似显微镜装置的全面检测。这样的控制系统和维护制度可以说是相当的安全了。

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高铁安全吗 看完这些您就明白了

高铁安全的,主要原因如下:1、普速铁路是以人控为主,机器做辅助的,而为了避免人为的疏忽,高速铁路采用的则是机器控制为主,人是辅助的,大大降低了出错的概率。2、并且机车上的信息系统能让司机看到前方32公里的路况信息,可以从容地应对突发事件。一旦路段中发生任何意外情况:如异物入侵、地震、大风雨等情况,列车将会自动停车,并通知控制中心和后方车辆。
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