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渝贵高铁具体规划 法律问题

来源:动视网 责编:小OO 时间:2024-07-19 18:58:33
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渝贵高铁具体规划 法律问题

法律分析。渝贵高铁又称渝贵客运专线,北起重庆市南岸区,南至贵阳市,连通重庆和贵州两省区,沿线共经过3市9县区。渝贵高铁全线由重庆市南岸区出发,向南经巴南区、綦江区,之后进入贵州境内,过正安县、绥阳县、遵义市、开阳县,最后到达终点贵阳市。渝贵高铁全线总长约345公里,其中重庆境内115公里,贵州境内约230公里,规划运营时速350公里,全程客运双线设计,预计项目总投资约600亿元。沿线共设重庆东站、綦江站、万盛站、遵义东站、开阳站和贵阳东站等6座车站。目前,渝贵高铁的前期工作正在积极推进中,已经列入重庆市今年重点项目,贵州方面也建议将其纳入“十四五”建设规划。按最新资料分析,渝贵高铁有望在“十四五”期间开工修建。法律依据。《中华人民共和国城乡规划法》。
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导读法律分析。渝贵高铁又称渝贵客运专线,北起重庆市南岸区,南至贵阳市,连通重庆和贵州两省区,沿线共经过3市9县区。渝贵高铁全线由重庆市南岸区出发,向南经巴南区、綦江区,之后进入贵州境内,过正安县、绥阳县、遵义市、开阳县,最后到达终点贵阳市。渝贵高铁全线总长约345公里,其中重庆境内115公里,贵州境内约230公里,规划运营时速350公里,全程客运双线设计,预计项目总投资约600亿元。沿线共设重庆东站、綦江站、万盛站、遵义东站、开阳站和贵阳东站等6座车站。目前,渝贵高铁的前期工作正在积极推进中,已经列入重庆市今年重点项目,贵州方面也建议将其纳入“十四五”建设规划。按最新资料分析,渝贵高铁有望在“十四五”期间开工修建。法律依据。《中华人民共和国城乡规划法》。


法律分析:

渝贵高铁又称渝贵客运专线,北起重庆市南岸区,南至贵阳市,连通重庆和贵州两省区,沿线共经过3市9县区。渝贵高铁全线由重庆市南岸区出发,向南经巴南区、綦江区,之后进入贵州境内,过正安县、绥阳县、遵义市、开阳县,最后到达终点贵阳市。渝贵高铁全线总长约345公里,其中重庆境内115公里,贵州境内约230公里,规划运营时速350公里,全程客运双线设计,预计项目总投资约600亿元。沿线共设重庆东站、綦江站、万盛站、遵义东站、开阳站和贵阳东站等6座车站。目前,渝贵高铁的前期工作正在积极推进中,已经列入重庆市今年重点项目,贵州方面也建议将其纳入“十四五”建设规划。按最新资料分析,渝贵高铁有望在“十四五”期间开工修建。

法律依据:

《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划,由省、自治区人民政府审查同意后,报国务院审批。其他城市的总体规划,由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划,报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制,报上一级人民政府审批。

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渝贵高铁具体规划 法律问题

法律分析。渝贵高铁又称渝贵客运专线,北起重庆市南岸区,南至贵阳市,连通重庆和贵州两省区,沿线共经过3市9县区。渝贵高铁全线由重庆市南岸区出发,向南经巴南区、綦江区,之后进入贵州境内,过正安县、绥阳县、遵义市、开阳县,最后到达终点贵阳市。渝贵高铁全线总长约345公里,其中重庆境内115公里,贵州境内约230公里,规划运营时速350公里,全程客运双线设计,预计项目总投资约600亿元。沿线共设重庆东站、綦江站、万盛站、遵义东站、开阳站和贵阳东站等6座车站。目前,渝贵高铁的前期工作正在积极推进中,已经列入重庆市今年重点项目,贵州方面也建议将其纳入“十四五”建设规划。按最新资料分析,渝贵高铁有望在“十四五”期间开工修建。法律依据。《中华人民共和国城乡规划法》。
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