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目前在工业化国家中绿税的主体是燃油类税收

来源:懂视网 责编:小OO 时间:2024-07-22 14:01:09
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目前在工业化国家中绿税的主体是燃油类税收

目前在工业化国家中绿税的主体是燃油类税收。燃油税是指将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税,通过法律约定整合各部门间的利益关系,从而最大限度地节省能源和基础设施开支。燃油税简而言之,就是将现有的养路费转换成燃油税,实行捆绑收费。由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取,实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说,道路使用率存在较大差距。将每辆汽车要交的养路费转换成税费,在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下,更多地体现了‘多用多缴,少用少缴’的公平原则。法律依据:《中华人民共和国企业所得税法》第二十七条。企业的下列所得,可以免征、减征企业所得税。(一)从事农、林、牧、渔业项目的所得。(二)从事国家重点扶持的公共基础设施项目投资经营的所得。
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导读目前在工业化国家中绿税的主体是燃油类税收。燃油税是指将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税,通过法律约定整合各部门间的利益关系,从而最大限度地节省能源和基础设施开支。燃油税简而言之,就是将现有的养路费转换成燃油税,实行捆绑收费。由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取,实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说,道路使用率存在较大差距。将每辆汽车要交的养路费转换成税费,在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下,更多地体现了‘多用多缴,少用少缴’的公平原则。法律依据:《中华人民共和国企业所得税法》第二十七条。企业的下列所得,可以免征、减征企业所得税。(一)从事农、林、牧、渔业项目的所得。(二)从事国家重点扶持的公共基础设施项目投资经营的所得。

目前在工业化国家中绿税的主体是燃油类税收。
燃油税是指将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税,通过法律约定整合各部门间的利益关系,从而最大限度地节省能源和基础设施开支。燃油税简而言之,就是将现有的养路费转换成燃油税,实行捆绑收费。由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取,实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说,道路使用率存在较大差距。将每辆汽车要交的养路费转换成税费,在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下,更多地体现了‘多用多缴,少用少缴’的公平原则。
法律依据:《中华人民共和国企业所得税法》第二十七条
企业的下列所得,可以免征、减征企业所得税:
(一)从事农、林、牧、渔业项目的所得;
(二)从事国家重点扶持的公共基础设施项目投资经营的所得;
(三)从事符合条件的环境保护、节能节水项目的所得;
(四)符合条件的技术转让所得;
(五)本法第三条第三款规定的所得。

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目前在工业化国家中绿税的主体是燃油类税收

目前在工业化国家中绿税的主体是燃油类税收。燃油税是指将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税,通过法律约定整合各部门间的利益关系,从而最大限度地节省能源和基础设施开支。燃油税简而言之,就是将现有的养路费转换成燃油税,实行捆绑收费。由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取,实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说,道路使用率存在较大差距。将每辆汽车要交的养路费转换成税费,在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下,更多地体现了‘多用多缴,少用少缴’的公平原则。法律依据:《中华人民共和国企业所得税法》第二十七条。企业的下列所得,可以免征、减征企业所得税。(一)从事农、林、牧、渔业项目的所得。(二)从事国家重点扶持的公共基础设施项目投资经营的所得。
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