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公路车一般人ftp多少

来源:动视网 责编:小OO 时间:2024-07-26 12:53:27
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公路车一般人ftp多少

公路车一般人ftp100~200W,通勤的话就十几瓦几十瓦,经过训练的多业余爱好者基本200~300W,职业车手400W左右,也有更高的。当然冲刺时候也有超过1KW的。FTP简单来讲是一小时尽全力骑的最大功率数字。例如个人的FTP如果是160瓦,理论上,固定以这个强度踩踏,刚好可以维持一个小时;如果超过,则乳酸会快速累积;相反的,在FTP值以下骑乘的话,则能维持更长时间的骑乘。FTP数据可以作为强度安排的依据,因此被广泛使用在公路赛、铁人三项单车的训练当中。而一般车友在得到自己的FTP数据后,之后也就可以藉由FTP的强度区间,来监控自己的训练状态,规划训练目标。提高ftp方法;1、踩踏平顺性和协调性训练。
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导读公路车一般人ftp100~200W,通勤的话就十几瓦几十瓦,经过训练的多业余爱好者基本200~300W,职业车手400W左右,也有更高的。当然冲刺时候也有超过1KW的。FTP简单来讲是一小时尽全力骑的最大功率数字。例如个人的FTP如果是160瓦,理论上,固定以这个强度踩踏,刚好可以维持一个小时;如果超过,则乳酸会快速累积;相反的,在FTP值以下骑乘的话,则能维持更长时间的骑乘。FTP数据可以作为强度安排的依据,因此被广泛使用在公路赛、铁人三项单车的训练当中。而一般车友在得到自己的FTP数据后,之后也就可以藉由FTP的强度区间,来监控自己的训练状态,规划训练目标。提高ftp方法;1、踩踏平顺性和协调性训练。


公路车一般人ftp100~200W,通勤的话就十几瓦几十瓦,经过训练的多业余爱好者基本200~300W,职业车手400W左右,也有更高的。当然冲刺时候也有超过1KW的。

FTP简单来讲是一小时尽全力骑的最大功率数字。例如个人的FTP如果是160瓦,理论上,固定以这个强度踩踏,刚好可以维持一个小时;如果超过,则乳酸会快速累积;相反的,在FTP值以下骑乘的话,则能维持更长时间的骑乘。

FTP数据可以作为强度安排的依据,因此被广泛使用在公路赛、铁人三项单车的训练当中!而一般车友在得到自己的FTP数据后,之后也就可以藉由FTP的强度区间,来监控自己的训练状态,规划训练目标。

提高ftp方法

1、踩踏平顺性和协调性训练

20分钟间歇训练:以每分钟120转骑4分钟,轻松骑一分钟。每组循环四次,共计20分钟。在整个训练中,上半身尽可能保持静止。培养强大的核心力量是关键。踩踏时让力量从腰部向下传递。

2、力量耐力训练

为了增强我们的力量,可以进行低踏频、高功率输出的训练。保持89–90%FTP,以每分钟50至60转的踏频骑15分钟,共两组。在每组训练之间休息10到15分钟,完全恢复体能再开始下一组。

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公路车一般人ftp100~200W,通勤的话就十几瓦几十瓦,经过训练的多业余爱好者基本200~300W,职业车手400W左右,也有更高的。当然冲刺时候也有超过1KW的。FTP简单来讲是一小时尽全力骑的最大功率数字。例如个人的FTP如果是160瓦,理论上,固定以这个强度踩踏,刚好可以维持一个小时;如果超过,则乳酸会快速累积;相反的,在FTP值以下骑乘的话,则能维持更长时间的骑乘。FTP数据可以作为强度安排的依据,因此被广泛使用在公路赛、铁人三项单车的训练当中。而一般车友在得到自己的FTP数据后,之后也就可以藉由FTP的强度区间,来监控自己的训练状态,规划训练目标。提高ftp方法;1、踩踏平顺性和协调性训练。
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