广州新客站在番禺区钟村镇石壁村
投资130亿元的新火车站目前工程进展良好，有望于今年年底建成，并在2008年春运时与武广客运专线同时投入使用。
●主体结构：地上地下一共四层
首层：主要承担武广客运专线的进站作业，广珠城际，广深港客运专线列车的进站出站作业，地铁与城际轨道的换乘进出站口，口岸入境，的士站，停车场等。
二层：设有口岸站厅及贵宾候车室等，可以直接通过东广场外侧的匝道上至该层。
三层：设有武广客运专线，广深港客运专线旅客候车厅，口岸进站厅，城际换乘厅等，可以直接通过通过匝道上至该层。
地下负一层：为地铁的进站，出站厅。
●迎客时间：预计2008年春运预计可于2008年春运时投入使用。
●共有15座站台28股道，发送旅客量接近为7800万人/年，远期为11600万人/年。
●新广州站设计非常突出岭南特色，综合车站不同部位的人员密集程度合理设计内部空间，保证车站内各功能区域的宜人尺度。
建筑总高度为50多米，中部有一个64米大跨拱行结构，非常精美。
整个车场内将均匀设置5条宽4米的采光带，以改善车场下方的通风采光条件。
新广州站的总投资130亿元（不含地铁），整体建筑包括主站房，站台无柱雨棚，高架车场，站台下停车场，以及生产用房等等。
“总的建筑面积是37.76万平方米，站台无柱雨棚19.85万平方米。”建成后，共有15座站台28股道，发送旅客量接近为7800万人/年，远期为11600万人/年，主要承接武广客运专线，广珠城际轨道和广深城际轨道以及广茂铁路始发终到列车作业。此外，还将引入广茂铁路共四条铁路干线。
据介绍，新客站的建筑总高度约为50多米，中部中部有一个64米大跨拱行结构，非常精美。除此之外，整个车场内将均匀设置5条宽4米的采光带，以改善车场下方的通风采光条件，同时利用采光带的宽度调整站台间距，使车场分为5块宽度相同的部分，与站台雨棚对应形成相同的建筑单元。
据悉，该方案的出炉是从初始9个方案中，经过数度遴选挑中的。这9个方案，在去年3月，分别由16家国内外知名设计单位所组成的9个设计联合体提供，其中包括铁道第四勘测设计院，广州市设计院，法国AREP公司，德国铁路咨询顾问公司。
新广州站的“零换乘”完全可以保障市民轻松乘车。
新广州站周边，将有规划中的城市快速路西部干线，南大干线，以及金山大道（高速公路），规划中的滨河路和佛山市境内规划中的广珠西线高速公路与之衔接。
城市轨道交通方面，有广州城铁2号，7号，12号和佛山3号线等4条线路引入车站，形成一个集中的换乘枢纽。其中广州地铁2号线，7号线垂直引入车站平行换乘，并与车站同步建设。预留的地铁12号线与地铁平行在车站东广场地下设站。
