为什么中国对外开放不选择邻居国家
来源:动视网
责编:小OO
时间:2024-07-26 22:11:56
为什么中国对外开放不选择邻居国家
基本认同下载文件者581的回答,国家要强大发展经济是首位要素。发达的经济依赖于生产力的发展,生产力的发展依赖市场对商品的流通,后者能够促进和提高生产积极性,同时合理调节和分配商品,而市场流通则依赖于物流的。这也是为什么绝大多数发达地区都集中在沿海,而即使是内陆国家的发达地区也基本上是交通枢纽地区。海运基本上站到全球物流80%的份额以上,虽然远洋轮绝对运输成本大,但是远洋轮运载量巨大,那平均到每一件货物的物流成本就非常低廉了。就像一辆轿车的客运成本是900元,运载3人,人均要承担300元,一辆巴士客运成本是3000元,运载50人,人均只需承担60元交通成本,一样的道理。廉价的运输成本,才能提升产品的市场竞争力,促进消费,扩大市场,提高就业机会,进而促进地区经济发展。这也是为什么厂基本都盖在沿海
导读基本认同下载文件者581的回答,国家要强大发展经济是首位要素。发达的经济依赖于生产力的发展,生产力的发展依赖市场对商品的流通,后者能够促进和提高生产积极性,同时合理调节和分配商品,而市场流通则依赖于物流的。这也是为什么绝大多数发达地区都集中在沿海,而即使是内陆国家的发达地区也基本上是交通枢纽地区。海运基本上站到全球物流80%的份额以上,虽然远洋轮绝对运输成本大,但是远洋轮运载量巨大,那平均到每一件货物的物流成本就非常低廉了。就像一辆轿车的客运成本是900元,运载3人,人均要承担300元,一辆巴士客运成本是3000元,运载50人,人均只需承担60元交通成本,一样的道理。廉价的运输成本,才能提升产品的市场竞争力,促进消费,扩大市场,提高就业机会,进而促进地区经济发展。这也是为什么厂基本都盖在沿海

基本认同下载文件者581的回答,国家要强大发展经济是首位要素。发达的经济依赖于生产力的发展,生产力的发展依赖市场对商品的流通,后者能够促进和提高生产积极性,同时合理调节和分配商品,而市场流通则依赖于物流的。这也是为什么绝大多数发达地区都集中在沿海,而即使是内陆国家的发达地区也基本上是交通枢纽地区。海运基本上站到全球物流80%的份额以上,虽然远洋轮绝对运输成本大,但是远洋轮运载量巨大,那平均到每一件货物的物流成本就非常低廉了。就像一辆轿车的客运成本是900元,运载3人,人均要承担300元,一辆巴士客运成本是3000元,运载50人,人均只需承担60元交通成本,一样的道理。廉价的运输成本,才能提升产品的市场竞争力,促进消费,扩大市场,提高就业机会,进而促进地区经济发展。这也是为什么厂基本都盖在沿海地区。其实即使内陆中心城市,基本也是沿江地区的发展程度超过铁路或者公路枢纽地区的发展程度,这就是原因。很高兴回答
为什么中国对外开放不选择邻居国家
基本认同下载文件者581的回答,国家要强大发展经济是首位要素。发达的经济依赖于生产力的发展,生产力的发展依赖市场对商品的流通,后者能够促进和提高生产积极性,同时合理调节和分配商品,而市场流通则依赖于物流的。这也是为什么绝大多数发达地区都集中在沿海,而即使是内陆国家的发达地区也基本上是交通枢纽地区。海运基本上站到全球物流80%的份额以上,虽然远洋轮绝对运输成本大,但是远洋轮运载量巨大,那平均到每一件货物的物流成本就非常低廉了。就像一辆轿车的客运成本是900元,运载3人,人均要承担300元,一辆巴士客运成本是3000元,运载50人,人均只需承担60元交通成本,一样的道理。廉价的运输成本,才能提升产品的市场竞争力,促进消费,扩大市场,提高就业机会,进而促进地区经济发展。这也是为什么厂基本都盖在沿海