一个是紧凑型两厢车 一个是准中型车 等级上就不一样
那卡罗拉 和凯美瑞 你看看相同配置 凯美瑞高多少楼主估计不太动车
相同平台 相同等级才有可比性
那你这样讲2.0的日产轩逸 和2.0标配的日产天籁 配置更差不多 一个不到15W一个19W怎么比？
你说的对 就是车大一点 他的级别就不一样 新帕萨特配置比奥迪A4L还高 为什么价格低10万？因为一个是中级车 一个是豪华入门中型车（奥迪是大众的高端厂商 它和保时捷同属大众厂商）
就只是同厂商 不是同级别 同平台的车 价格差距好几十万都有可能
回答你这个问题很简单 简单点菠萝和宝来 从外形来看就已经不是同档次 菠萝在中国早就没落了 因为菠萝那个时代 可以选择车型少 菠萝的造型在当时不错当年10多万你买什么车？ 选择太少太少了所以才有当年菠萝的销售成绩
现在而今眼目下 菠萝在他这个10万内的销售区间都没有优势 宝来在10W左右这个区间 还能坚挺 还能抵抗大众后来的朗逸可以说就两者虽然不同档次 但是两者在同级别车里面的竞争力是不一样的 保养大众的低级车型 非常方便 大众不带T 就失去了大众的特点 不带T的车子在大众旗下也卖不起价 销量除开新宝来 其他都一般
辉腾3.2 就不是涡轮增压 就被批判动力不够 保养2个车都是很方便的 零件跟换也不麻烦
