乘务方式根据交路长度和乘务组的连续工作时间标准,一般分为哪几种



根据机车交路长度和机车乘务员一次连续工作时间标准的规定，机车乘务员担当机车作业可采用折返段换班、中途换班、立即折返和按时出乘等几种乘务员换班方式。 对于出乘往返所需工作时间超过机车乘务员一次连续工作时间标准的机车交路，预先安排一班乘务员驻在折返段，当第一班乘务员牵引列车到折返段休息时，驻班乘务员即上机车牵引列车返回机务段的乘务员换班方式称为折返段换班。采用折返段换班方式可有效地延长机车交路长度，但乘务员经常需在外段驻班，不利于乘务员休息。对于采用内燃或电力牵引的长交跄铁路，在机务段和折返段之间设置的乘务员换斑地点（通常为技术站），为每台机车驻有一个乘务机班，当机车牵引列车到达换班地点时，由驻斑乘务机班换班，继续运行至前方折返段或另一个换班地点的乘务员换班方式称为中途换班。采用中途换班可有效地提高机车运用效率。立即折返是在乘务员出乘往返所需工作时间不超过机车乘务员一次连续工作时间标准的一般交路上采用的乘务员换班方式。在这种机车交路上工作时，机车乘务员在折返段不休息，机车技术作业完成后立即授运另一列车返回机务段。按时出乘是指机车乘务员完全按连续工作时间标准及有关规定换班的乘务员换班方式，它仅限于机车在很短交路上担当小运转列车牵引任务或在本站、邻站担当调车任务时采用。为确保行车安全，机车乘务员的劳动和休息时间，应满足如下要求：（1）一次连续工作时间标准（包括出、退勤工作时间），旅客列车一般不得超过8h，货物列车一般不得超过10 h；（2）全月工作时间按180 h掌握（包括乘务工作时间和参加机车检修工作时间）；（3）在本段休息时间不应少于16 h；（4）外段调休时间不得少于5h，而驻班休息时间不得少于10 h。轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于8 h ； （5）实行轮乘制的机车乘务员每月应有1～2次48～72 h的大休班时间。