交通安全设施开工报告

G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程第二合同段

二〇一三年七月二十四日

G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程

分项工程开工申请批复单

承包单位：公司合同号：二监理单位：公司编号：

G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程

交通安全设施施工方案

一、编制依据、目的、原则

1.1编制依据

1.1.1交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》、《山东省公路工程招标文件（通用本）》及《G35济广高速王官屯立交至郓城互通立交段大修工程施工招标文件（专用本）》。

1.1.2工程设计图纸。

1.1.3交通部颁发的现行各类公路工程施工规范。

1.2编制目的

施工组织设计是组织工程施工总的指导性文件，为了切实将投标承诺落实到工程项目中，实现预期目标我们依据业主要求编制了合理的进度计划；针对主要工序制定了先进的施工方法和工期、质量、安全、及环保目标，并保证质保体系的有效运行，以求实现安全、优质、环保、高效、低耗，取得最大经营效果，全面完成施工任务。

1.3编制原则

我们以招标文件、工程图纸及各类规范标准为依据，本着方案科学合理、技术先进可行、工艺简捷适用、措施保障得力、组织管理严密、计划详细实用、处处精打细算、降低工程造价的原则，严格按照招标文件中对工期、质量、安全目标的要求，为确保工程质量、进度、安全、环境保护及投资节省率达到业主的满意，编制了本施工组织设计。二、工程概况

2.1、工程范围及项目内容

G35济广高速公路是国家“7918”高速公路路网中的第四纵，也是我省“5418”高速公路路网中的一纵和一环，王官屯枢纽立交至郓城互通立交段为济广高速和日东高XX的共线路段，于20__年5月通车，设计速度120Km/h,路基宽度为28m，双向四车道，桥涵设计荷载等级为汽超-20级，挂-120。原路面结构为4cm细粒式沥青砼抗滑层（AK-16）+5cm中粒式沥青砼（AC-20）+6cm粗粒式沥青砼（AC-30）+沥青下封层+35cm二灰碎石+18cm二灰土。20__年～20__年分路段对路面进行了车辙处理、路面微表处、铣刨罩面，对桥梁进行了桥头跳车处理、更换桥面板、重做桥面铺装。通过近几年来的维修，基本维持了该路段的正常通行，但是经过十年的运营，目前路面出现了坑槽、沉陷、严重车辙、波浪拥包等病害，桥涵路基也出现了不同程度的病害、安全设施部分缺

失，行车舒适性较差，道路服务水平明显下降，本次维修包括主线路面及桥涵维修；郓城互通立交匝道路面及桥涵维修；路基病害处理、护栏更换、路缘石更换等。

本合同起点位于G35济广高速K221+050，终点位于郓城互通立交K232+877，全长11.827Km。本合同段在地图中的位置：

2.2、主要工程数量

本合同路面结构形式有三种：

结构一：17cm水泥稳定碎石+透层+下封层+9cmATB密级配沥青碎石+粘层+6cmAC-20改性沥青砼+上封层+4cmSMA-13表面层；

结构二：粘层+粘层+4cmAC-16改性沥青砼+上封层+4cmSMA-13表面层；结构三：上封层+4cmSMA-13表面层；

主要工程数量包括：SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料面层304423㎡；中粒式沥青砼面层108595㎡；ATB-25密级配沥青碎石面层50039㎡；水泥稳定碎石基层47930㎡；橡胶沥青预拌碎石上封层304024㎡；热沥青预拌碎石下封层49873㎡；路缘石49491m;护栏45903m；热熔型标线15213㎡；桥头跳车处理静压注浆12249.8m；K224+947处1-8小桥桥梁更换全桥26块梁板及铺装层，K222+088处2-8小桥上行侧更换桥面铺装层。

2.3、施工条件

本合同段交通方便，工程用水采用地下水或就近取用河水。工程用电可就近使用地方电源或自发电。本项目所需砂、石料、钢筋、水泥等可从济南、巨野、临沂、莱芜等地购买，路线区域内，道路纵横，路况良好，筑路材料运输

2.4、工程特点

（1）本项目是高速大修工程，根据工程特点需要进行半封闭或四分之一封闭施工，同时保证道路的正常通行，施工中应严格按照规范标准设置交通安全标志标牌，配备专职交通安全管制人员，确保施工及通行车辆的安全。

(2)本标段重点工程是沥青混凝土路面，节点工程为结构一的施工和桥面换板换铺装，控制重点为路面的平整度控制、桥面伸缩缝接口平整度控制。

2.5、主导思路

根据本标段工程特点，结合我单位的技术装备能力和实践经验，为确保实现工程质量、安全、工期、环保和水土保持的规划目标，施工组织的总体主导思路是：抓紧准备工地试验室，上足专业机械技工；确定料场，调查料源，抓紧时间提前备料。沥青路面是重点，按照不同结构形式各个工序交叉有序可控；统筹安排网络管理，阶段目标限期完成；确保交通、人员安全，工艺材料质量严控；精工细作确保创优，各方协力提前完工。

三、各项控制目标

3.1质量控制目标

全面贯彻现行各类质量规范、条例、标准，质量管理不留死角。确保全部工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/-2004）和20__年中华人民共和国交通部第3号令《公路工程竣（交）工验收办法》规定和要求。标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定达到优良。

3.2安全控制目标

无安全责任事故；杜绝人身伤亡事故；杜绝施工机械设备重大及以上责任事故、杜绝火灾与爆炸事故、杜绝交通肇事责任事故。

通过全员、全方位、全过程的进行安全控制，确保安全目标的实现。

3.3工期控制目标

按照招标文件的工期要求，争取在20__年12月30日前完成全部合同工程。如果业主有更高的工期要求，我公司将积极响应，无条件服从，加大投入，增加资源，以确保业主新的工期目标实现。

交通安全设施施工计划：原则上与路面工程段同步开始，路面施工完成后

交通安全设施施工立即随路面施工队一并撤出进行下一段的施工，未完成部分待主体完成后进行施工，护栏拆除计划依据安装速度确定，当天拆除部分尽可能当天安装，开放交通段不得有拆除而没有安装护栏部分，杜绝安全隐患；标线须在路面施工后紧随流水施工。交通安全设施总体施工计划安排为20__年7月28日至20__年11月30日。

3.4廉政控制目标

我们将大力宣传反腐倡廉的重大意义，引导广大职工树立正确的人生观和价值观。对项目部各级职能部门人员进行长期的思想教育，学习有关法律、法规和反腐倡廉的先进事迹，增强抵抗各种腐蚀的能力和自我约束力。工作中要秉公办事，坚决杜绝为工作中的失职寻找开脱、假借集体名义从事行贿活动等行为。加强约束机制，公司纪检委对项目部直接行使廉政监督检查，对违纪违法行为进行调查处理，接受以各种方式对行为的检举揭发。

在本项目中杜绝贪污、行贿受贿等不正之风现象的发生。

3.5环保控制目标

施工全程低耗高效，减排防污，杜绝因施工对环境造成的污染：拌合站排水排气符合环保标准；施工现场废料回收、铣刨料再生利用，施工过后不留任何废料在现场，施工过程中产生废液、废浆符合排放标准的集中排至边沟，不符合标准的统一运离现场集中处理；生活区卫生整洁，生活垃圾及废水不得随意丢弃排放，运输车辆途中加强覆盖严防撒落；尽量控制因施工机械造成的噪声污染，减轻对居民的干扰。

四、施工组织机构设置

施工组织机构框图

五、人员、设备、劳务、材料的投入

中标后，我公司马上组建以投标承诺人员为主体的项目经理部，项目经理、总工进驻工地，按施工规划配备足够的人员、机械设备进场。根据业主的要求，适当调整机械、人员的安排。确保20__年12月30日前完成本项目合同工程。

交通安全设施施工主要进场机械：打桩机、开挖工具、夯实工具、载重汽车、吊车、电焊机、热熔划线机（包括热熔釜）等。

六、交通安全设施施工方案与工艺方法

（一）、护栏

为保证工程质量达到优良标准，根据《高速公路交通安全设施设计与施工技术规

范》，结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施的安装，具体方案如下：

1、施工准备

施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。

2、钢护栏立柱放样

①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。

②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。

③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。

3、钢护栏立柱安装

①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。

②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。

③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。

④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青或砂浆封口，防止雨水漏入孔内。

⑤、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。

⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。

⑦、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。

4、波形梁安装

①、波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。拼接如下图：

波形梁拼接方向示意图

②、波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

③、安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。

4、防阻块安装

防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。

5、波形梁钢护栏起、终端头安装

路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢筋锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓。

6、活动式钢护栏安装

本标段活动式钢护栏设在分隔带开口处，其安装在波形梁钢护栏安装完成后进行。在施工安装前根据设计文件要求，应对活动式钢护栏的安装位置、数量进行核对；按照确定的位置进行安装，安装时应先按钢柱位置放样打孔，预埋钢护套，最后插入钢柱使其垂直于地面，安装双侧护栏板保证纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。

7、质量标准

7.1施工前应对原材料进行检查，并有合格签证记录。对施工程序、工艺流程、检测手段进行检查。

7.2所用钢材质量符合设计要求，护栏构件镀锌层均匀，无疤斑、滴流等表面缺陷。镀锌量和镀锌工艺应符合设计要求。

7.3立柱按要求准确定位，并埋至规定深度；护栏线形与公路线形协调一致，无局部凹凸不平。

7.4采用先钻孔后打入法施工的钢立柱，其顶部无明显塌边、变形、开裂等现象7.5护栏板的搭接方向正确。

7.6波形梁护栏质量标准必须符合下列要求波形梁护栏实测项目允许偏差标准

8、注意事项：

①施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应精确，误差在规定范围内。

②立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。

③波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。

④购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有关规定。

⑤护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。

（二）、标志

（1）施工放样

所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定，悬挂式限高标志牌设于图纸设计位置；百米牌及里程牌设于对应里程位置。

（2）基础施工

1)支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。

2)基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。

3)浇筑好的砼基础应进行养护，基础周围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。

（3）标志立柱制作安装

1)严格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。

2)将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。

3)焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。

4)将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。5)将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。6)将镀完锌的支柱用麻绳包好存放在便于运到工地。7)支柱须待砼基础经过养护以后，方可安装。

8)支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。支柱上的悬臂梁可在安装支柱前先行安装。

（4）标志牌制作安装

1)严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。严格按照设计文件及国标GB5768-99技术规范要求进行。标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。

2)将铝板按尺寸及技术要求进行剪切，需弯边的用弯边机弯边；再按图纸要求，用铝铆钉进行铆接，然后用手指脱脱法将铝板洗干净；最后干燥铝板将干燥后的铝板按设计文件，用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。

3)支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。

4)标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。

6)标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。

（5）质量标准

（三）、标线

道路标线是在道路上的用以明确车辆行驶路线的交通安全标示，主要包括车道分界线、车道边缘线、车道中心线、导流线、导向箭头和减速标线等。G35公路主要使用的标线主要如下：

车道分界线为白色虚线，线长6.0m，线距9.0m，线宽15cm；

车道边缘线采用白色全实线，宽20cm；

匝道及出入口按图纸施工。

标线材料用热熔型反光涂料，为增加标线夜间反光性，应于混合面撒玻璃微珠，路面标线涂料的技术要求应符合国家标准JT/T280、GN47、GN48的规定。

1、标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10℃～30℃为宜,环境温度低于10℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。

路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线采用绳索放线浇洒涂料水线，此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。

涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。

标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。

2、施工过程控制

①施工前认真检查施工设备，确保其正常。

②划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。③为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。

④喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。

⑤所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。

⑥标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。

⑦划实线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。

⑧标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3～0.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。

⑨标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。

⑩有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。

3、标线施工中应注意事项

①准确记载路面和空气湿度，温度，天气情况，风向，路面状况（干净与否）。涂料融熔温度，涂料使用量，施工涂布率等。

②下涂剂选用要配套，涂布下涂剂待溶剂挥发完全时，方可施工。

③随时掌握路面温度和气温，施工气温低时，适当升高烧料温度，气温高时，适当降低烧料温度，在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不让涂料温度长期保持在220℃以上，但施工时划线车料斗中料温不低于180℃。

④热熔釜中的涂料要搅拌均匀。

⑤随时检查施工效果：

注意检查下涂料用量是否适当，太少粘结力不够，太多会溶解底材（沥青路面）；

施工时划线车料斗中料温是否在180～220℃范围内；

标线厚度是否符合要求，标线面撒玻璃珠是否撒布均匀，用量是否足够；

标线外观和粘结力；标线尺寸是否符合要求。

⑥在降雨、风速过大或温度过高过低时，标线不施工。下雨天应待路面彻底干透后再进行标线施工。

4、突起路标、轮廓标

（1）突起路标、轮廓标按图纸及或监理工程师的指示地点及间距进行设置。

（2）突起路标设置时路面面层应干燥清洁、无杂屑，此时将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为8mm，将突起路标压在路面的正确位置，轻微转动，直到四周出现挤浆并及时清除其溢出部分，在凝固前不得扰动。

（3）突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。

（4）在降雨、风速达大或温度过高过低时，不进行设置。

（5）按设计图纸，附着式轮廓标通过底板固定在护栏与立柱的连接螺栓上，柱式轮廓标设于土路肩。

5、质量标准

（1）按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）进行自检。

（2）实测项目

（四）、刺铁丝隔离栅

1、基础施工方法

1)基础采用现场浇筑，基坑采用人工开挖，基坑尺寸应满足基坑轮廓。安装混凝土立柱前及时检验基坑尺寸、平面位置及地面平整度和密实度，随即进行基础施工。

2)基础混凝土浇筑基底开挖到位后不得长期暴露，应尽快浇筑混凝土基础，基础浇筑时要保证其位置、稳定性及标高；立柱混凝土基础尺寸为

300mm300mm500mm。

2、隔离栅立柱采用C30混凝土预制，运至现场浇筑C25混凝土埋设。

3、隔离栅网片及刺铁丝施工方法

按照规范要求刺铁丝采用直径为2.8mm的12号钢丝，采用热浸锌防腐，镀锌量不小于120g/m，刺间距100mm。用14号钢丝将刺铁丝绑在立柱预埋筋上，横向与斜向刺铁丝相交处均应采用14号钢丝绑扎固定，绑扎钢丝长度120mm。

（五）防眩板

5.1防眩板施工

5.1.1定位放样：按设计图确定控制点，在控制点之间侧距定位、放样。

5.1.2选购符合图纸设计要求的优质防眩板，按设计要求的角度，根据放样位置安装支架及防眩板，连接位置牢固不晃动。

5.2施工要求

5.2.1防眩板设置的遮光角、防眩高度、板宽及板的间距符合图纸的规定，按2m间距与原有防眩板设置于桥梁或超高段分隔带中心线上，防眩板面与路中线垂直面夹角为朝行车方向8，桥梁及超高段按图纸连接方式施工。

5.2.2施工前，确定控制点，并在控制点之间侧距定位、放样。

5.2.3施工过程中，不得损坏分隔带上通信管道及护栏等，不得损伤构件金属涂层，任何损伤均在48h内予以修补或抽换。

5.2.4按图纸要求处理好路段与桥梁上的防眩板的位置和高度，外形上不得有高低不平和扭曲现象。

5.2.5单独埋设立柱时，只有在基础混凝土强度达到设计等级后，方可安装上部构件。

5.3质量要求

5.3.1防眩板的材质、防腐处理、几何尺寸应符合图纸要求。

5.3.2防眩设施整体应与路线线形一致。遮光角应符合图纸要求。

5.3.3防眩板平面弯曲度超过板长的0.3%时，该防眩板不得使用。

5.3.4防眩设施安装牢固。

5.3.5防眩板设置应无高低不平现象，以及色泽不匀、变色等外观缺陷。

5.3.6防眩板表面不得有气泡、裂纹、疤痕、端面分层等表面缺陷。

七、各项保证体系及措施

7.1工期保证体系及措施

7.1.1工期保证体系

工期保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成，各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。具体内容见下页《工期保证体系框图》。

7.1.2工期保证措施

7.1.2.1、工期目标

按照招标文件的工期要求，争取在20__年12月30日前完成全部合同工程。如果业主有更高的工期要求，我公司将积极响应，无条件服从，加大投入，增加资源，以确保业主新的工期目标实现。

7.1.2.2、工期保证措施

（1）早进场、早准备、早开工。接到业主的通知后，马上按承诺的人员组建项目经理部，编制施工计划，落实施工队伍，分解质量目标、进度目标，抓住工程开工前“时间差”组织进场，进行施工方案编制、熟悉设计文件和技术交底，做好人员、设备进场工作和材料的准备工作，为工程施工创造条件。

（2）加大设备、人员的投入，确保计划工期的实现

为加快本标段的施工进度，保证工期，我单位组织精干的施工管理人员和施工队伍，配备先进、足够的机械设备，备用足够的富余设备。

（3）加强宏观控制，严格控制各分阶段施工任务中的重点工程

针对本标段结构形式的特点，以节点施工任务做为控制目标，从设备和队伍的配备上，都要严格挑选，施工队的配备尽量趋向专业化，使工程施工工序紧凑、高效，从而加快施工进度。同时在人员、资金、物资、机械上优先保证重点工程施工。

（4）搞好内部经济责任制度，提高工作效率

加强各级领导，建立健全岗位责任制度，签订承包责任状，以日计划保旬计划，以旬计划保月计划，确实保证各项工程按计划完成。

完善奖惩制度，落实好按劳分配的原则。实行不同形式的计时工资、承包工资，以经济为杠杆，充分发挥施工人员的积极性和主动性，提高生产效率，提前工期有奖，延误工期受罚。

（5）不断优化施工组织方案，科学安排施工计划，搞好工序衔接，及时编制实施性施工组织设计，充分发挥技术优势，在施工中不断优化施工方案。采取目标管理、网络技术等现代化管理方法，使施工组织更加全面和严谨。在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排上适时调整不断优化，使其更加完善、可行。在开工之前，根据投标文件施工总体计划的要求制定各分项工程详细的施工方案与月、旬进度报监理工程师批准，在施工过程中据此进行操作。

（6）在施工过程中，各工程队每天总结当日工程进度情况，每周向计划财务部通报工程进度情况，计划财务部每周向项目经理、项目总工程师汇报工程进度情况。如实际进度与计划出现差异，会同各有关人员分析原因，及时调整进度计划，报总工程师、项目经理，经监理工程师批准后实施。

（7）加强现场调度，项目经理部设总调度一人，负责项目所需劳力、机械和材料的整体调度。若出现单项滞后于计划进度，则按监理工程师批准的

修正方案组织力量，在保证工程质量的前提下进行突击，以达到既定工期计划目标。

（8）由项目经理部组成施工进度检查小组，对各分项工程每月进行一次质量进度检查，对关键工程每周进行不少于二次的检查，结合工程质量进度评比，每月公布一次评比结果，据此核发产值奖。

（9）狠抓施工质量和安全，确保质量一次检验合格率达100%和杜绝重大安全事故，避免影响施工进展，保证施工正常进行。

（10）做好机械设备的选型及配件供应工作。设备的选型力求实用、高效、耐用的原则，防止待机误工。在施工中要有计划地备足易损件，做到随坏随修，利用不利气候进行设备维修保养，确保施工按计划正常工作。

（11）抓好材料供应工作

选配好物资采购和管理人员。提前提出各工程项目的月材料计划，按施工计划和工程进度提前备足施工所需要的材料。同时，掌握建材市场的淡、旺季时间，提前储备材料。把好材料质量关，严禁不合格材料进入工地。

（12）做好雨季施工安排

与气象部门保持联系，密切关注天气预报，根据当地气象水文资料，有预见性地调整有关项目工作顺序。

（13）开展劳动竞赛

开展劳动竞赛，以高昂的士气投入到施工之中，对在劳动竞赛中表现得好的职工，给予立功授奖，并报上级部门予以提升晋级。

（14）搞好与地方、相关部门的关系，创造良好的外部施工环境积极主动地与地方、高速管理单位、驻地附近群众联系，保证施工有一个良好的外部环境。

（15）搞好后勤保障工作

做好物资、机具、零配件的采购供应。加强现场生活、卫生、治安管理，使全体施工人员无后顾之忧，一心扑在施工生产之中。

2、加快工期的技术措施

(1)编制实施性施工组织设计，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各项工程的进度计划，确保总工期目标的实现。

(2)做好施工场地布置，做好便道和施工场地的硬化,尽量减少雨季施工对工期的影响。

(3)搞好整体工程的施工顺序和现场管理工作，使整个工程有条不紊的进行，避免出现混乱现象。

(4)充分考虑雨季施工对施工进度的影响，抓住施工的黄金时间，力争实现工程提前完成。

7.2工程质量管理体系及保证措施

7.2.1工程质量管理体系

建立工程质量管理体系，质量保证体系由思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、制度保证五大部分组成，具体内容详见《工程质量管理体系框图》。

7.2.2确保工程质量的措施

7.2.2.1、质量方针和质量目标

质量方针：履行质量责任和承诺；

提供优良产品和服务；

树立良好信誉和形象。

质量目标：确保全部工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》

（JTGF80/-2004）和20__年中华人民共和国交通部第3号令《公路工程竣（交）工验收办法》规定和要求。标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定达到优良。

在施工中我们将认真贯彻GB/T19001-2000推行ISO9001:2000标准，在业主和监理的指导下，严格按ISO9001:2000质量体系文件运行，将质量目标作为项目标准化管理的重要内容，通过全员、全方位、全过程的质量控制，确保质量目标的实现。

7.2.2.2、建立完善的质量责任制

行政管理对工程质量和进度的作用是至关重要的,设立科学合理的工程管理机构是充分发挥各个部门职能的前提条件。为确保本标段公路工程质量，我项目部将成立以项目经理负总责的创优领导小组和以总工程师负专责的技术管理体系，建立项目经理部专业质检工程师、施工队专职质检员、工班兼职质检员的三级质量管理网络，明确各级职责。分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制度，即：自检、互检、交接检，科学严格地指定各工序、施工工艺的质量预控措施。

7.2.2.3、加强质量教育、强化质量意识

严格实施质量负责制和质量终身制，对于重点部位、关键工程建立施工质量责任卡。开工前首先进行技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，坚决做到奖优罚劣、规范化施工，实行持证上岗，使各级参建人员在实施组织指挥施工中始终坚持“质量第一”的观念，确保工程质量。

7.2.2.4、施工控制中的技术保证

建立项目总工程师负责的质量管理领导小组：

项目经理部配足专业技术、质量、试验人员，定员定岗定责，施工前项目总工程师组织有关技术人员详细审核设计图,了解设计意图,制定科学合理的施工技术方案。严格按照施工合同、设计图纸、技术规范的要求进行施工。质检工程师和各专业工程师，深入现场，指导监控各作业面的全过程。严把质量关，及时发现和解决问题，做到防患于未然，强化工序、工种、工艺的质量控制，对其中的关键工序施工工艺开展QC活动，组织技术攻关，确保工程质量。

7.2.2.5、建立和落实各项质量管理制度（1）测量资料的复核和换手测量制度

测量工作实行项目部、施工队二级管理网络控制，项目部测量队负责全线的控制测量及定位控制测量，测量班负责施工测量放样。严格控制线路的平面位置、标高等各项技术指标。建立复核测量和换手测量制度，同时加强测量人员的思想教育工作，提高对测量工作重要性的认识，增强其工作责任感。施工中认真做好测量的原始记录工作，并保存好测量资料。（2）技术交底制度

对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前，由项目总工程师或有关技术人员对施工中质量标准、技术要求、工艺控制及有关注意事项等进行详细的技术交底，提出具体要求，并以书面形式下发有关施工队，双方签字，将责任落实到人，增强技术人员及施工人员的责任感。

（3）仪器设备的标定制度

拌和站在试拌前请有核定资格的单位进行标定。项目部设试验室，根据招标文件的规定，配齐所需的检、试验及测量设备或仪器。并在工程施工中对测量试验和检测仪器、仪表均按有关规定及时的进行定期或不定期的标定。使其在施工期间处于标定的有效期内。

（4）工序“三检”制度

分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行“三检”制度。即施工中严格按照自检、互检、交接检的“三检”制度进行施工，上道工序不合格，不能进入下一道工序，树立下一道工序就是用户的意识，确保各个工序的施工质量，从而确保整个工程的质量。同时，施工中根据合同的规定切实作好隐蔽工程的检查工作。

（5）施工过程质量检测制度

在整个工程施工中，始终坚持“跟踪检测”、“复测”与“抽检”三级进行，及时发现和解决问题，以便为质量验收打好良好基础，从而确保工程验收顺利进行。

（6）资料管理制度

要加强质量控制，确保规范规定的检验、抽检频率。项目部及施工队分别设专人收集、整理、保存施工原始资料，分类整理归档。现场质检的原始资料必须真实、准确、清晰，接受质检时出示原始资料。工程结束时按照《公路工程竣（交）工验收办法》的规定编制交工验收所需的竣工文件，按照竣工资料移交归档要求，汇编成册移交业主。

（7）质量奖惩制度

项目部制定质量奖罚制度和措施，对质量事故要严肃处理，坚持“三不放过”，即事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。并与经济挂钩，项目部人员要分级别交压一定数额的风险保证金，工地结束根据验收结果及制定的目标完成情况进行奖罚。定期或不定期进行质量评比，对于质量好的集体和个人到给予荣誉和经济上的表彰奖励，落实奖罚制度，确实做到奖优罚劣，提高全员的质量意识，保证工程质量

7.3安全生产管理体系及保证措施

7.3.1安全保证体系

7.3.1.1、施工安全目标：杜绝人身伤亡事故；杜绝施工机械设备重大

及以上责任事故、火灾与爆炸事故、交通肇事责任事故。通过全员、全方位、全过程的进行安全控制，确保安全目标的实现。

7.3.1.2、安全生产管理体系见下图：

7.3.2保证措施

7.3.2.1、健全管理体系，加强安全管理

贯彻与经济挂钩的安全工作责任制，做到纵向到底，横向到边，安全工作人人有责。实行施工用电管理标准化、临时防护标准化、安全作业标准化、安全标志标准化。

严格执行事故“四不放过”的原则。

加强对安全控制点的管理，重点加强对沥青砼拌合站、热再生拌合站的安全管理工作，设置满足消防需求的相关设施，对场内存放的沥青、重油、柴油等易燃危化品重点管理巡查，专人负责，杜绝事故隐患。

7.3.2.2、加强思想教育工作，提高全员安全意识

认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和安全生产工作条例、结合本标段工程特点，每项工程开工前进行系统的安全教育，包括农民工在

内的技能和安全培训。施工期间经常组织法制教育和安全生产教育，对忽视安全工作的个人和集体进行批评教育，并按规定进行处罚。加强安全的宣传工作，提高全员的安全意识，把安全工作落到每道工序、每个环节中去，确保工程顺利进行。

项目经理部在计划、布置、检查、评比、总结生产任务的同时，计划、布置、检查、评比、总结安全工作。

月安排施工计划的同时，针对施工计划安排安全工作计划，制定目标、措施以及安全控制重点，并落实到具体人员。

周调度会上调度施工任务的同时，总结上周安全工作的情况，布置本周的安全工作计划。

月召开总结生产任务的同时，总结上月的安全工作并布置落实本月的安全工作措施。

7.3.2.3、推行安全岗位责任制，加强安全巡回检查

据工程进度情况和时令季节情况，组织进行施工阶段性安全大检查及季节性安全大检查，对不安全情况，限期整改，落实到部门和人员。

主要施工部位推行安全岗位责任制，加强安全巡回检查，主管领导服务到现场，深入第一线，履行职守，开展安全宣传和教育，对违规违制人员采取一查、二帮、三劝、四罚的办法。

严字当头，对事故隐患实行三个百分之百的实施规定，即百分之百的登记，百分之百的上报，百分之百加以消除，形成人人遵守规章制度的风气，开创良好的安全施工环境。

机械设备运输等作业人员施工时，按《施工机械作业安全技术》、《汽车运输安全技术》、《施工用电安全技术》等有关规定施工，禁止非司机动用机械设备。

严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火安全责任制，设置符合消防要求的灭火器、消防砂、消防锹等消防设施。

7.3.2.4、确保施工安全的技术措施

（1）施工设计、施工方案、作业方法要科学合理，技术安全可靠。对危险性较大的工程编制专项安全施工方案和应急预案，对重大危险源进行登记造册，配备专职安全员，实行24小时监控制度。

（2）设计总平面图的临时设施设置（现场施工管线、施工场地的“三通一平”）要符合安全规则。

（3）认真组织全体员工学习《道路施工安全技术》。

（4）按设计的施工方案隔离工作区，摆放安全设施，警示标志和夜晚照明设施。

7.4环境保护、水土保持保证体系及保证措施

7.4.1环境保护、水土保持保证体系

建立健全环境保护、水土保持保证体系，项目部由一名项目副经理分管环保，下设环保组专职落实环保措施，检查、监督各工程分部对环保措施的执行，监察收集各项环保数据，并与当地环保主管部门建立联系，不断完善施工期间的环保、水土保持措施，使得保护环境、文明施工得到真正落实，环境保护、水土保持保证体系见下图：

7.4.2环境保护、水土保持保证措施

7.4.2.1、环境保护措施

（1）废弃物污染控制

①弃土、弃渣、铣刨料运至唐XX再生沥青碎石混合料场集中处理。②砂石料运输过程中全部覆盖，防止洒落或扬尘污染。

③取土坑及临时用地使用完毕后应修好，及时种植草皮，选用符合当地实际情况的树木、花草进行种植，并确保树木、花草的成活率达到90%以上，以防止水土流失。

④施工中，对油库、沥青库等重点管理、检查，严查跑冒滴漏。

（2）粉尘污染控制

①混和料拌合场布置时，尽量远离居民区，而且设于居民区主要风向的下风处。

②严禁随意焚烧各种废弃物；

③临时用地、施工运输道路及驻地周围要经常洒水，避免尘土飞扬。④施工用各种粉状材料应采用袋装或其它密封方法运输，不得散装散卸,且尽量存放在室内或进行有效覆盖。

⑤施工所产生的垃圾和废弃物质，应根据各自不同情况，分别处理，不得裸露弃置。

（3）噪声污染控制

①施工中尽量选择产生噪声较小的工艺，并选用低噪声的施工设备；安装消声减震设施。

②对车辆、机械加强维修保养，安装消声减震设施，减少噪声污染。③合理安排工作进度和工作面，减少在同一地区使用多种动力机械设备。④靠近村庄、学校附近的施工点，避免夜间施工。

7.4.2.2、水土保持措施

临时设施要求做好排水设施，防止施工过程中水土流失，临时设施拆除后，及时做好恢复地表工作，进行植被绿化。

驻地根据我公司施工驻地统一要求进行建设，各种原材料及回收物件按施工部平面布置图规定的位置堆放整齐，不侵占道路，并符合安全防火要求，时刻保持施工现场的环境整洁、道路排水畅通。

搞好食堂的清洁卫生，为现场提供有力的后勤保障。生活区要整洁干净，由综合办公室统一管理，专人负责，加强污水的排放及垃圾处理工作。

7.5文明施工、文物保护保证体系及保证措施

7.5.1文明施工、文物保护保证体系

7.5.2文明施工保证措施

（1）成立现场文明施工领导小组。由项目经理担任小组组长，项目总工负责日常管理工作，下设专职考评人员查名，定期对现场文明施工情况进行考评，及时向总工及项目经理汇报并指出有待改进的地方。

（2）在施工现场设置施工单位名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全生产天数牌、项目部人员组织牌和场地平面布置图。

（3）在工作场地设置项目方针目标展开图、项目管理概况图、计划完成形象图、QC阶段活动分析图及工作量逐月完成实际进度表。

（4）各种原材料及回收物件按施工部平面布置图规定的位置堆放整齐，不侵占道路，并符合安全防火要求，时刻保持施工现场的环境整洁、道路排水畅通，各种施工机械车辆按指定的位置停放。

（5）制定物资能源管理办法，并认真执行。落实现场消防措施，保证现场防火安全。生活办公设施布局合理，采取措施，防止施工区域土壤冲蚀，降低噪声。各个施工队、施工区等应紧密配合积极协作。

（6）在整个施工过程中，应注意控制车辆和施工机械所产生的噪声不得超过当地规定的标准，否则应采取消声措施；公路界与农田接壤部位注意保护农田灌溉系统。

（7）积极配合地方有关部门，采取合理有效措施，维护地方原交通道路的畅通，确保人员、车辆的安全。

（8）文明施工管理措施

①项目经理部要把文明施工作为一项重要工作来抓，项目经理是文明施工第一责任人，对创建文明工地负总责。

②施工现场要建立定期的文明施工教育制度，结合工程实际情况，开展文明工地创建活动。

③制定工地文明守则，教育职工遵纪守法，增强法制观念和职业道德修养，提高职工文明素质。

④承包人应主动与有关单位搞好配合，积极开展文明共建活动。

⑤按照工程建设塑造文明工地的总体要求，必须做到图表上墙，技术资料规范、齐全，施工现场文明建设氛围浓厚、规范有序。

⑥对施工路段必须设置符合规范要求的标志标牌等安全隔离措施。⑦服从业主或业主代表对文明施工的其它规定。

7.6项目风险预测与防范，事故应急预案

7.6.1.建立项目应急指挥及救援组织机构

（1）公司安全生产委员会人员组成：由公司法定代表人、主管安全生产的副总经理及公司相关部门人员组成，工程管理部是公司安全生产委员会

常设办公机构。

（2）项目部安全领导小组机构组成：由项目部经理、副项目经理、技术负责人、安全员、作业队长等相关人员组成，项目部经理任组长、并明确各应急专业组长。

①、事故现场抢险组人员组成：由项目部安全负责人任组长，作业队负责人、专业工长等相关人员组成。

②、事故现场救护组人员组成：由项目部领导任组长，相关人员组成。③、事故现场保护组人员组成：由项目部骨干任组长，现场保安人员组成。

④、事故现场通讯组人员组成：由项目部行政负责人任组长、现场其他应急小组负责人组成。

项目风险应急小组框图

7.6.2.事故应急预案

（1）事故发生后，事故现场应急专业组人员应立即开展工作，及时发出报警信号，互相帮助，积极组织自救；在事故现场及存在危险物资的重大危险源内外，采取紧急救援措施，特别是突发事件发生初期能采取的各种紧急措施，如紧急断电、组织撤离、救助伤员、现场保护等；及时向项目部安全领导小组报告，必要时向相邻可依托力量求救，事故现场内外人员应积极参加援救。

（2）事故现场由项目部安全领导小组组长任现场指挥，全面负责事故的控制、处理工作。项目部安全领导小组组长接到报警后，应立即赶赴事故现场，不能及时赶赴事故现场的，必须委派一名项目部安全领导小组成员或事故现场管理人员，及时启动应急系统，控制事态发展。

（3）各应急专业组人员，要接受项目部安全领导小组的统一指挥，立即按照各自岗位职责采取措施，开展工作。

①、事故现场抢险组，应根据事故特点，采用相应的应急救援物资、设备开展事故现场的紧急抢险工作，抢险过程中首先要注重人员的救援、事故现场内外易燃易爆等危险品的封存及转移等，其次是贵重物资设备的抢救；随时与项目部安全领导小组、保护组、救护组、通讯组保持联络。

②、事故现场救护组，应开展事故现场的紧急救护工作，及时组织救治及护送受伤人员到医疗急救中心医治；随时与项目部安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。

③、事故现场保护组，应开展保护事故现场，人员的疏散及清点工作。现场保护组人员应指引无关人员撤到安全区，指定专人记录所有到达安全区的人员，并根据现场员工名单表、各宿舍人员登记表，经事发现场人员的证实，确定事发现场人员名单，并与到达安全区人员进行核对，判断是否有遗留人员；随时与项目部安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。④、事故现场通讯组，应保证现场内与其相关单位及应急救援机构的通讯畅通；随时与项目部安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。

（4）项目部安全领导小组接到报告后，应立即向上级安全领导小组报告。对发生的工伤、损失在10000元以上的重大机械设备事故，必须及时向公司安全生产委员会报告，报告内容包括发生事故的单位、时间、地点、伤者人数、姓名、性别、年龄、受伤程度、事故简要过程和发生事故的原因。不得以任何借口隐瞒不报、谎报、拖报，随时接受上级安全领导机构的指令。

（5）项目部安全领导小组，应根据事故程度确定工程施工的停运，对危险源现场实施交通管制，并提防相应事故造成的次生事故及伤害；根据事故现场的报告，立即判断是否需要应急服务机构帮助，确需应急服务机构的帮助时，应立即与应急服务机构和相邻可依托力量求救，同时在应急服务机构到来前，作好救援准备工作：如：道路疏通、现场无关人员撤离、提供必要的照明等，在应急服务机构到来后，积极作好配合工作。

（6）事后，项目部安全领导小组，要及时组织恢复受事故影响区域的正常秩序，根据有关规定及上级指令，确定是否恢复生产，同时要积极配合上级安全领导小组及安全监督管理部门进行事故调查及处理工作。

（7）应急救援机构电话：交通事故：122火警：119医疗急救：120

八、不利季节施工措施

8.1雨季施工安排

雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的混合料应尽快碾压密实。

雨季施工期间特别关注天气预报，做到预先知道，提前安排，做好排水防涝工作。尽可能避免雨天施工。

1.雨季施工前，项目部将根据现场具体情况，编制实施性雨季施工计划，对将在雨季施工的工程做出合理安排。

2.雨季到来之前，需创造适宜雨季施工的室内和室外工作环境。

3.雨季施工保持现场排水设施通畅。对影响路面施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。

4.对主要材料、施工机具要估计在雨季施工期间的储备量，准备好雨季期施工材料，保障有效工作日的施工用材。

5.对雨季期施工的构件备好覆盖用的棚盖，防止浇注过程中被雨水淋湿、冲刷。

6.在雨季施工注意保证混合料不遭雨淋，降雨时应停止施工，已摊铺的混合料尽快碾压密实，存料场集料采取防雨避盖措施，以保证施工含水量可得到有效控制。

7.针对降雨后铣刨完未能及时铺筑上层结构的坑槽积水要迅速排出，半幅封闭的路段在紧急停车带开槽导流至急流槽汇入边沟；紧急停车带及硬路肩需要行车的特殊路段准备两台发电机和4台抽水机备用，雨停后迅速组织排水。

8.封层、透层、粘层及沥青面层雨天不得施工。

农忙季节安排

在总体施工安排上，主要施工人员为我单位正式职工，不受农业生产季节的影响；劳务人员在施工过程通过企业内部管理制度和一定物资奖励手段，以保证农忙季节和节假日施工现场的施工劳动力能满足施工需要，以确保工程顺利进行。