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地铁超5小时规定

来源:动视网 责编:小OO 时间:2024-07-10 11:53:55
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地铁超5小时规定

法律分析:不同城市地区规定不同,乘客在收费区内一般都是有时间限制的,超出时间需要专补交票属款。法律依据:《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》。第二条 新建地铁和轻轨工程项目初期运营前安全评估工作适用本规范,改扩建项目和甩项工程适用本规范相关规定。第三条 试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个月,其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关键指标(计算方法见附则)符合以下规定。(一)列车运行图兑现率不低于98.5%。(二)列车正点率不低于98%。(三)列车服务可靠度不低于2.5万列公里/次。(四)列车退出正线运行故障率不高于0.5次/万列公里。(五)车辆系统故障率不高于5次/万列公里。(六)信号系统故障率不高于1次/万列公里。
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导读法律分析:不同城市地区规定不同,乘客在收费区内一般都是有时间限制的,超出时间需要专补交票属款。法律依据:《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》。第二条 新建地铁和轻轨工程项目初期运营前安全评估工作适用本规范,改扩建项目和甩项工程适用本规范相关规定。第三条 试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个月,其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关键指标(计算方法见附则)符合以下规定。(一)列车运行图兑现率不低于98.5%。(二)列车正点率不低于98%。(三)列车服务可靠度不低于2.5万列公里/次。(四)列车退出正线运行故障率不高于0.5次/万列公里。(五)车辆系统故障率不高于5次/万列公里。(六)信号系统故障率不高于1次/万列公里。


法律分析:不同城市地区规定不同,乘客在收费区内一般都是有时间限制的,超出时间需要专补交票属款。

法律依据:《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》

第二条 新建地铁和轻轨工程项目初期运营前安全评估工作适用本规范,改扩建项目和甩项工程适用本规范相关规定。

第三条 试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个月,其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关键指标(计算方法见附则)符合以下规定:

(一)列车运行图兑现率不低于98.5%;

(二)列车正点率不低于98%;

(三)列车服务可靠度不低于2.5万列公里/次;

(四)列车退出正线运行故障率不高于0.5次/万列公里;

(五)车辆系统故障率不高于5次/万列公里;

(六)信号系统故障率不高于1次/万列公里;

(七)供电系统故障率不高于0.2次/万列公里;

(八)站台门故障率不高于1次/万次。

贯通运营的延伸线工程项目应按全线运行图开展试运行,其中除供电系统故障率、站台门故障率按延伸区段统计外,其余关键指标应按全线统计。

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地铁超5小时规定

法律分析:不同城市地区规定不同,乘客在收费区内一般都是有时间限制的,超出时间需要专补交票属款。法律依据:《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》。第二条 新建地铁和轻轨工程项目初期运营前安全评估工作适用本规范,改扩建项目和甩项工程适用本规范相关规定。第三条 试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个月,其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关键指标(计算方法见附则)符合以下规定。(一)列车运行图兑现率不低于98.5%。(二)列车正点率不低于98%。(三)列车服务可靠度不低于2.5万列公里/次。(四)列车退出正线运行故障率不高于0.5次/万列公里。(五)车辆系统故障率不高于5次/万列公里。(六)信号系统故障率不高于1次/万列公里。
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