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全国高速限速新规 法律问题

来源:动视网 责编:小OO 时间:2024-07-10 01:39:48
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全国高速限速新规 法律问题

法律分析。2021年高速公路限速最新规定,仍以2020年发布的新规《公路限速标志设计规范》为准,从2020年11月1日起开始施行。法律依据。《公路限速标志设计规范》 第三条(一)基本适应性。《规范》编制坚持目标导向和问题导向,针对我国公路限速标志设计的问题和不足,既保持与国外发达国家基本一致的限速设计理念和原则,同时又结合我国不同车型之间运行速度差异大的特征,基于我国国情制订。(二)主要内容依据相关科研成果和应用经验。公路限速标志设计原则与程序、限速路段划分、综合评价论证法、公路风险分析论证法和运行速度论证法等重点内容的确定,以总结和吸收我国在公路限速标志设计方面的科研成果和应用经验,及在实际工作中得到的成功应用为主。(三)兼顾交通安全与运行效率
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导读法律分析。2021年高速公路限速最新规定,仍以2020年发布的新规《公路限速标志设计规范》为准,从2020年11月1日起开始施行。法律依据。《公路限速标志设计规范》 第三条(一)基本适应性。《规范》编制坚持目标导向和问题导向,针对我国公路限速标志设计的问题和不足,既保持与国外发达国家基本一致的限速设计理念和原则,同时又结合我国不同车型之间运行速度差异大的特征,基于我国国情制订。(二)主要内容依据相关科研成果和应用经验。公路限速标志设计原则与程序、限速路段划分、综合评价论证法、公路风险分析论证法和运行速度论证法等重点内容的确定,以总结和吸收我国在公路限速标志设计方面的科研成果和应用经验,及在实际工作中得到的成功应用为主。(三)兼顾交通安全与运行效率


法律分析:

2021年高速公路限速最新规定,仍以2020年发布的新规《公路限速标志设计规范》为准,从2020年11月1日起开始施行。

法律依据:

《公路限速标志设计规范》 第三条(一)基本适应性。《规范》编制坚持目标导向和问题导向,针对我国公路限速标志设计的问题和不足,既保持与国外发达国家基本一致的限速设计理念和原则,同时又结合我国不同车型之间运行速度差异大的特征,基于我国国情制订。(二)主要内容依据相关科研成果和应用经验。公路限速标志设计原则与程序、限速路段划分、综合评价论证法、公路风险分析论证法和运行速度论证法等重点内容的确定,以总结和吸收我国在公路限速标志设计方面的科研成果和应用经验,及在实际工作中得到的成功应用为主。(三)兼顾交通安全与运行效率。从公路使用者的角度出发,按照《规范》设计的限速标志,可以有效减小车辆之间行驶速度的离散性,降低交通事故发生的可能性,实现交通流平稳有序运行,从而提高交通流运行效率。

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全国高速限速新规 法律问题

法律分析。2021年高速公路限速最新规定,仍以2020年发布的新规《公路限速标志设计规范》为准,从2020年11月1日起开始施行。法律依据。《公路限速标志设计规范》 第三条(一)基本适应性。《规范》编制坚持目标导向和问题导向,针对我国公路限速标志设计的问题和不足,既保持与国外发达国家基本一致的限速设计理念和原则,同时又结合我国不同车型之间运行速度差异大的特征,基于我国国情制订。(二)主要内容依据相关科研成果和应用经验。公路限速标志设计原则与程序、限速路段划分、综合评价论证法、公路风险分析论证法和运行速度论证法等重点内容的确定,以总结和吸收我国在公路限速标志设计方面的科研成果和应用经验,及在实际工作中得到的成功应用为主。(三)兼顾交通安全与运行效率
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