高速公路隧道是人挖的还是机器挖的？怎么挖？

是人操纵机器挖的。采用钻孔台车打炮眼，装填炸药，松动爆破，装载机挖松散石头，然后安装预制的衬砌构件。
一、掘进施工方案：
为防止左、右洞同时在同一地段开挖，对两洞之间围岩影响较大，右洞从进口开挖，左洞从出口开挖。开挖采用钻爆法，开挖采用光面爆破技术。主出入口配备1台凿岩台车、1台挖掘机和1台侧卸装载机进行压载。6台15T自卸车无碴。Ⅲ类围岩采用短台阶法，台阶长度10-15m；Ⅳ类围岩采用全断面法施工。
二、隧道衬砌施工方案：
根据监测数据确定二次衬砌的使用时间。三级围岩段隧道衬砌宜遵循初期支护，二次衬砌前应进行仰拱和回填。级围岩二次衬砌可适当延后，待初期支护基本稳定后再施作。衬砌前，防水层和塑料盲管应按设计要求施工。防水层和塑料盲管采用自制台卡车施工，防水层无钉铺设，热焊固定。隧道内衬采用液压衬砌台车全断面施工，隧道出入口分别设置台台车。考虑到隧道在弯道上的因素，选择长度为9m的台车。整个隧道衬砌完成后，紧急停车区的衬砌混凝土将采用可移动的3015弧形钢模板安装在台汽车的钢模板内，并采用专用梳形模板进行加固和调整，人行、交通交叉洞等预留洞将采用专用台框架进行施工。采用S8(C25)防水混凝土，由混凝土搅拌车(200米以上)运输，混凝土由泵泵入模具，在搅拌站搅拌。
公路隧道的主体建筑一般由洞身、衬砌和洞口组成，明洞也建在洞口易坍塌的区域。隧道附属结构包括防排水设施、通风照明设施、交通信号设施和应急设施等。在公路设计中，通常是先进行方案设计，再进行隧道的平面及纵剖面、净空、衬砌等具体设计。