辛烷值机培训总结

镇海炼化这两个月的学习，学习安排是一个月辛烷值机，一个月微库伦。

时间紧张，快速的适应人和项目，一边对它了解，一边从那里得到操作的重要步骤和故障判断

依据GB/T5GB/T54ASTM2699ASTM2700来制定

A：空气加湿器管

B：入口空气加热器

C：冷剂冷凝器

D：四杯化油器

E：压缩比变化电机

F：C型曲轴箱

G：润滑油过滤器

H：点火爆震计

J：爆震计

K：压缩比数字式计数器

二、操作步骤：

1打开加热电源开关，润滑油加热控制开关，调到7~8刻度处，将润滑油加热到135±15℉方可启动。根据粘度随温度变大而减小，便于输送。此温度加热器建议一直打开。摄氏度=

2查当天大气压，换算成英吋Hg柱。Hg柱＝大气压0.75÷25.4或者根据标准大气压101.3KpaHg柱为29.92Hg柱＝大气压÷101.329.92查表，得到空气加热温度和计数器的补正值，并计数器加以补正。当天大气压低，上面数值比下面大，反之则小。上面未校正，下面是校正数值。

3检查机器周围有无杂物，检查润滑油液面，冷机状况下，润滑油液面在视窗顶部附近，热机状态下，在视窗、冷却器水位±1cm，液面计能看到水位即可。

4打开冷却水。

5顺时针转动飞轮2~3圈，使有白点处指在压缩冲程上死点。（注意：若盘不动车或很紧，千万不能启动试验机）。进气门和排气门同时关闭，使电机启动的负荷最小。

6打开制冷电源，并检查防冻液液面，温度5.34℃。

7给油杯加上预热油，计数器调到500以下。防止预热油辛烷值过低，活塞打坏气缸。

8向各加油点加润滑油。摇臂和凸轮轴运转位置加润滑油。

9打开动力电源，扳动启动旋钮，使其指向启动，待润滑油压力达到25~30英磅方手。让润滑油被抽油泵打到机械各个润滑部分。2

打开加热，研究法打开空气加热开关，马打开油气混合加热开关，火花塞及爆震表开关，把选择阀放到装有预热油的相应号数烧油预热4。爆震之原因：(1)汽油辛烷值太低。(2)压缩比过高。(3)点火时间太早。(4)燃烧室局部过热。(5)混合汽温度或压力太高。(6)混合汽太稀。(7)汽缸内部积碳。

减少爆震方法；(1)提高汽油辛烷值。(2)减低压缩比。(3)校正点火正时，研究法13°，马根据压缩比调整(4)降低进汽温度。研究法根据大气压，查表可得，马100±5℃（5）保持冷却系统作用良好。化油器，油样温度℃。

则打开调零旋钮的帽，利用旋钮进行调零。断开电源，指针立即到0位置。

爆震测量仪展宽调整操作步骤

2、配制90号标油。开启仪器，加入90号标油至3油杯，将计数器读数调至726

数值，预热机器至各参数达到工作状态。

5、调节展宽粗调旋钮大致在“1”的位置上。调节仪表读数旋钮，使爆震表读数为50±3。调节化油器液面位置，使之获得最大爆震强度。重新调节仪表

读数微调旋钮，使爆震表读数为50±3。如达不到此位置则同步调节仪表粗调微调旋钮。

6、再次调节调节化油器液面位置，使之获得最大爆震强度。重新

调节仪表读数微调旋钮，使爆震表读数为50±3。

7、改变压缩比。将爆震表计数器调到号标油的712位置上，

观察展宽变化幅度是～18个分度值内。如达不到要求2，重新开始上述调节。

8、如达到要求，将爆震表计数器调到91号标油的740位置上，

观察展宽变化幅度是否在10～18个分度值内。如达不到要求，重新开始调节。

用高标油鉴定发动机的状态，例如74T+26NM:81±0.9R:93±0.7机器运行在这范围内，说明状态好，否则需要大修，换部件。50小时换润滑油，100小时换滤油器和除积碳。500小时检修。

11当预热20分钟左右，曲轴箱手感热了，即可对试样进行测试；在此期间控制润滑油温度135±15℉。

用压缩比法测定式样：

1确定标准爆震强度。

2用与试样同一范围的第一参比燃料。

3把压缩比调到符合要求的数值。

4调整参比燃料液面，取得最大爆震燃烧—空气比。

5调整爆震仪的“仪表读数”使爆震表达50位置上。

评定试样燃料

6把化油器燃料选择阀转到装有试样的燃料槽。

7调整压缩比使爆震表读数为50。

8调节燃料槽液面，取得最大爆震的燃料—空气比。

9重新调整压缩比使爆震表读数为50。

10读取计数器读数（经大气压补偿的读数），从表中读取相应的辛烷值，完成上述每一步骤取得一个辛烷值测定结果。

11试样测定的结果辛烷值与确定标准爆震强度所用的参比燃料的辛烷值，最大允差不超过规定值。

内插法评定试样:

根据估算或已知的辛烷值调和2个参比燃料，其差值不大于2个辛烷值，在同一压缩比下进行试验，试样的爆震表读数应在标准燃料爆震表读数之间，标样与被测样品爆震表读数值相差不得大于±1。

试样结果计算：根据试验测得和各种燃料的爆震表读数按下式计算试样的辛烷值：

_=/+B

其中：_—试样的辛烷值；

A—高辛烷值参比燃料的辛烷值；

B—低辛烷值参比燃料的辛烷值；

a—高辛烷值参比燃料的平均爆震表读数；

b—低辛烷值参比燃料的平均爆震表读数；

c—试样的平均爆震表读数。

试验机停车：

1测试完毕，先把爆震表的开关关上。

2测试完毕，然后把选择阀放在停止供油位置。

3把加热开关、点火开关关上，把计数器降到500左右。把启动开关旋钮扳到停止位置停车。

4把飞轮扳到压缩冲程上死点。把剩余的标准样、试样放掉。5关掉加热、动力、制冷开关，关掉冷却水，擦净机器。

三、注意事项：

1.试验机紧急停车：

凡遇停水、电、润滑油压力表无压力，点不着火或有异常响声，都要紧急停车。先把进油选择阀关上，关掉爆震表加热、点火开关。把启动开关扳到停止位置停车。把飞轮转到压缩冲程上死点。其它步骤如正常停车一样。

2.仪器的日常维护与保养：

燃料系统：检查汽化器管路和阀门是否泄露。

润滑系统：检查曲轴箱机油液面，如油量不足及时补加规定牌号W40的机油。每次开车前向阀动装置的各润滑点加油。

点火系统：检查点火定时，如不符合要求进行调整。

阀系统：检查气阀间隙，不合标准及时调整。

冷却系统：检查冷却液面，检查制冷机是否运行正常。

安全：开车一定要盘车，停机一定要搬到压缩冲程上死点，每次开车要检查蒸馏水液面±1cm，各点温度压力等情况的变化，停车后清理环境清擦机器。

简单谈一下微库伦

检测器的不同之处：

化学能和电能的相互转换：样品用微量注射器经硅橡胶隔板注入裂解管汽化段，汽化后随载气进入燃烧段与氧混合燃烧。样品中的有机氯转化为氯离子，再由载气带入滴定池同银离子反应(Ag++Cl—→AgCl↓)致使银离子减少。测量电极对指示银离子浓度降低这一变化并将这一讯号输送到微库仑放大器。微库仑放大器又输出一相应电流于电解电极对，电解阳极电生银离子使滴定池中银离子浓度复原，测量补充银离子所需电量，根据法拉第定律可求出样品中氯含量。当试样中硫、氮含量大于1%时，对测定有干扰。

光学和电学转换：试样在氧化裂解管中氧化燃烧，含氮化合物转化为NO，NO与O3反应生成亚稳态的NO2，NO2不稳定生成NO2并发出光

子，光子由光电倍增管按特定的波长检测出来，该化学光对氮元素来说是完全特征的且与样品中氮的含量成正比，检测结果与标准曲线对照，从而求出总氮的含量。

相同之处：1裂解炉：包括一个能分别控制三段炉温和气体流量的装置，加热炉具有水冷套管，其最高加热温度为1000℃。气化段用惰性气体（Ar,N2)做载气，温度600℃。燃烧段用O2氧化燃烧，温度800℃，

稳定段700℃.

注意事项：1偏压过高，降偏压时要先将仪器的采样电阻调小，然后7

每次适当V，不可一次降得太多。

2平衡键按下后采集的偏压总比电解池实际偏压要稍低一点，这是出于调试上的考虑。仪器走基线时若出现下漂现象，可按下平衡键重新采偏压。

3仪器出现异常偏压(如:500mV)要仔细检查接线、测量参考电极是否接反、有无虚焊，电解池侧臂是否有气泡。

4搅拌器开关门要小心，因为磁铁有吸引力，切勿震动过大损坏裂解管或电解池。

5气体压力不宜过大，一般分压在0.5MPa即可。水量亦不宜过大，谨防水管脱开，水喷进仪器，损坏元器件。

6分析样品时，启动键尽量在进样前几秒钟按下，使积分准确。进样速度不宜太快，否则会超过裂解管承受能力。日常分析以外的样品，应征得主管技术人员的同意方可用库仑法分析，以防样品污染裂解管和电解池。

7多次做样后，要清洗电解池，防止污染，裂解管要反烧。8氯，硫电解池在没有接气之前不可给加热带加热。

9池盖电极（测量电极、电解阳极）应始终保持在液面下，决不能损伤镀层；每次使用后要用新鲜电解液冲洗并泡在新鲜电解液中；电极不要放在阳光直射的地方。

10参考电极臂应无气泡。任何情况下不得用手碰铂电极。

11醋酸银见光易分解，氯池一定要严格避光保存。

12氯池长期不用时应保持一定量电解液，取出搅拌子，要将其上面及侧面口堵死，以免电解液挥发，使电极暴露于空气中。

13要时刻保持电解池清洁，清洗时不要让洗液或丙酮渗入参考臂，否则要重新安装整个电解池。

14电解液要经常配制，保持新鲜。若无去离子水可用二次蒸馏水代替，阻值应在2兆欧以上。

15分析过程中如果突然停电，应立即关闭电源，待裂解炉温度将到300℃以下后再关闭气源、水源。

16裂解炉温度很高，可视为火源，周围不能放置易燃易爆品。分析者身体任何部位不要触及裂解炉、石英管以及仪器其它高温部件，防止被烫伤。

17如果发现石英管口发黑，说明燃烧不完全，则应加大氧气流量反烧石英管，同时应检查气路管线

18出现打火现象，气路接反，惰性气体不纯。