三菱立式空调显示Ps

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下三菱立式空调显示Ps的问题，以及和三菱d700变频器显示p5怎么处理的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

三菱变频器ps怎么复位

操作1：通过操作面板，按键复位频器。(只在变频器保护功能(重故障)动作时才可操作)

操作2：断开(OFF)电源，在恢复通电。

操作3：接通复位信号(RES)0·1秒或以上。(RES信号保持为ON时，显示“Err”(闪烁)，通知正处于复位状态

三菱变频器c4故障

E.OC1加速时过电流断路是否急加速运转输出是否短路，主回路电源(R,S,T)是否供电。

E.OC2定速时过电流断路负荷是否有急速变化，输出是否短路。

E.OC3减速时过电流断路是否急减速运转，输出是否短路，电机的机械制动是否过早

E.OV1加速时再生过电压断路加速度是否太缓慢。

E.OV2定速时再生过电压断路负荷是否有急速变化。

E.OV3减速，停止时再生过电压断路是否急减速运转。

E.THM电机过负荷断路(电子过流保护)电机是否在过负荷状态下使用。

E.THT变频器过负荷断路(电子过流保护)电机是否在过负荷状态下使用。

E.IPF瞬时停电保护调查瞬时停电发生的原因

E.UVT欠压保护有无大容量的电机启动，P，P1之间是否接有短路片或直流电抗器。

E.FIN散热片过热周围温度是否过高，冷却散热片是否堵塞。

E.GF输出侧接地故障过电流保护电机，连接线是否接地

E.OHT外部热继电器动作电机是否过热。在Pr.180～Pr.186(输入端子功能选择)中任一个，设定值7（OH信号)是否正确设定。

E.BE制动晶体管异常减少负荷J，制动的使用频率是否合适

E.OLT失速防止电机是否在过负荷状态下使用

E.OPT选件报警

E.OP1～OP3选件插口异常选件功能的设定、操作是否有误。(1～3显示选件插口号)

E.PE参数记忆因子异常参数写入回数是否太多

E.PUEPU脱出发生DU或PU的安装是否太松确认Pr.75的设定值

E.RET再试次数溢出调查异常发生的原因

E.CPUCPU错误

E.6CPU错误

E.7CPU错误

E.P24直流24V电源输出短路PC端子输出是否短路

E.CTE操作面板用电源输出短路PU接口连接线是否短路。

E.LF输出欠相保护正确接线。确认Pr.251“输出欠相保护选择”的设定值

E.MB1～7制动开启错误调查异常发生的原因

二、三菱变频器故障报警代码之轻微故障

E.FN风扇故障冷却风扇是否异常

0L失速防止（过电流）电机是否在过负荷状态下使用

oL失速防止（过电压）是否是急减速运行

PSPU停止是否按下操作面板的（stop/reset）键，使其停止。

Err此报警在下述情况下显示RES信号处于ON时

在外部运行模式下，试图设定参数

运行中，试图切换运行模式

在设定范围之外，试图设定参数

PU和变频器不能正常通信时

运行中（信号STF,SRF为ON），试图设定参数时

在Pr.77“参数写入禁止选择”参数写入禁止时，试图设定参数

三菱变频器显示p5是什么原因

三菱变频器报PSP5故障解决方法

名称：PU停止

内容：PU运行模式以外，通过键停止。（PU运行模式以外，要使键有效时，需要对Pr.75复位选择/PU脱离检测/PU停止选择进行设定。详细内容参照第244页。）因紧急停止功能而停止时。

检查要点：是否按下操作面板的键使其停止。X92信号是否为OFF。

措施：启动信号置为OFF，用键可以解除。通过将X92信号置为ON，使启动指令OFF，可以解除。

三菱d700变频器显示p5怎么处理

三菱变频器p5报警是PU停止故障。

故障内容：在Pr.75的“PU停止选择”状态下，用PU的STOP/RESET键，设定停止。

检查要点：是否在外部运行时，按下操作面板的STOP、RESET键，使其停止。

处理方法：可以参看说明书设置Pr.75默认值是14(随时可输入复位)，可以修改为17(仅在保护功能动作时才可复位输入）。

三菱2.0发动机什么水平

三菱2.0发动机处于先进水平。

这台纯进口的4J11型号2.0L自然吸气发动机（166Ps/201N·m）作为三菱品牌目前最先进的引擎制式，其采用现在少有使用的SOHC顶置单凸轮轴设计、搭载智能可变气门正时和升程控制系统，并且采用全铝制结构打造，铝合金材质的使用不仅大幅度减轻了发动机重量，同时也能更好地散热。

在丰田、日产身前，三菱MIVEC发动机才是与马自达创驰蓝天、本田地球梦齐名的“日系三剑客”。

从实际动态驾驶测试表现来看，2.0L发动机与CVT在整体输出过程中都是较为平顺的，但说实话，2.0L的起步并不算十分积极，尤其是对比地球梦，起步低速阶段甚至显得有些肉。

不过，随着平顺的线性加速，2.0L的优势会一点点体现出来，特别是在超车环节，深踩油门的同时推背感就会到来。

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