水温高(水温高标志图片)

如果检查发现水管或水箱破裂，那刚才所说到的方法是没有用的，反而会使冷却液流失更多，水温上升更快，这种情况下建议立刻停止行驶，呼叫救援。

接下来再来看看散热风扇是否正常运转。在发动机水温过高时，即使在熄火后，风扇也应该在运转，如果风扇不动，先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死，正常时可轻松拨转。如果电机没有问题就要检查风扇保险丝，这可是多发原因之一，特别是夏天用电量大时，如果不知该如何检查的话，建议呼叫救援。

2、水温高是什么原因？

   水温过高是因为，冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障的原因造成的。
冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。
散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。
水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。

要注意的是，汽车水温过高后，停车后不要立即开水箱盖。因为这时的因水箱盖或水壶盖内部压力过高，开后会蒸发的水分会瞬间喷出，伤害到驾驶员。等待温度稍冷却下来后，水壶盖或水箱盖才可以慢慢开。
2、水箱过脏。?在车辆的使用过程中，一些杂物或柳絮和虫子都会撞到水箱上，随着长时间的积累，水箱和冷凝其的散热器片就会被堵死，从而导致他们的降温效率变低。 水箱散热不好会直接导致发动机散热不好，不利于发动机达到最好的工作状态，而且水温过高会造成发动机的损伤。

扩展资料：

水温过高后继续行驶的危害：
首先会引起气缸盖、气缸垫的变形，变形便会密封不严，缸垫直接损坏，冷却液会混入机油油道，导致发动机的润滑大折，进而损坏发动机的各部件。
其次，因水温过高，气缸周围的散热能力下降，导致活塞和气缸温度过高，引起变形。
参考资料：
凤凰网：汽车水温过高怎么办？别慌
（1）水箱及发动机水套水垢太多

会造成散热不良，水温升高。必要时清洗水道。水道的清洗要拆下节温器、法兰，并检查气缸盖上回水管—节流阀体—膨胀水箱部位的细水管是否畅通，不畅通要想办法处理。水箱外部脏污或空调冷凝器和水箱之间堵塞等，造成水箱散热不良，引起水温偏高。必要时需进行清理。散热器的清洗应拆下，用发动机外部清洗剂对表面多喷几次，几分钟后再用清水冲洗，用高压风吹干。冷凝器外表随即也用外部清洗剂清洗干净。

（2）节温器损坏造成不开

使冷却液不能顺畅进入水箱形成大循环，使水温很快 升高造成开锅。节温器是决定走“冷车循环”，还是“正常循环”的。节温器在水温升高时开启，温度越高时开度越大。节温器不能关闭，会使循环从开始就进入“正常循环”，这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。因节温器不能开启而引起过热时，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。在工作温度下，节温器主阀门开度不足或失灵不开会令冷却系的水不能进入散热器(进行大循环)。为保证发动机起动后能尽快达到正常工作温度，发动机是利用节温器来自动控制冷却水的循环的。当清晨起动时，冷却水温度低于正常工作温度，此时希望水温尽快升高，所以，节温器主阀门关闭，副阀门开，使循环的冷却水不必流经散热器散热，加快冷却水升温，冷却水的循环路线是：水泵→水套→水泵。当温度高于正常工作温度时，希望此时水温能降至正常温度，所以节温器副阀门关闭，主阀门开，使循环冷却水流经散热器散热，冷却水的循环路线是：水泵→水套→散热器→水泵。所以若节温器损坏，冷却水则不能通过大循环流经散热器散热，造成发动机冷却系水温过高。

（3）水泵损坏或传动皮带滑造成水泵不良。

水泵不能正常转动产生足够水压，也会降低冷却水的流量。因为冷却水的循环流动是通过水泵施加水压，使散热器冷却了的水压进发动机水套内，逼出已吸了热量的冷却水流至散热器去散热的，如果水泵工作不良，产生的水压不高，则冷却水的循环流动的流量减少，散热效果不明显，造成冷却系水温过高。水泵损坏而不能将冷却液送至水箱，造成冷却液循环不良，也使水温过高一直到开锅。需检修或换一只新水泵。换正时皮带时，一定检查水泵是否有渗漏迹象，若渗漏一定更换。请仔细检查正时皮带一侧，是否有漏水迹象。对于行驶里程万公里以上车辆，更换正时皮带时，建议车主更换水泵。长里程的车辆，轴与叶片容易分离，维修时一定要注意。

（4）缺少防冻液

（5）冷却系统内部有空气，造成冷却水不能正常循环。

（6）气缸垫损坏

（7）部件有渗漏

4. 水箱堵塞。外部堵塞应用水或气将脏物除掉。内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压 力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。

5. 水泵故障。水泵中的叶轮变形。

3、汽车水温高有几种原因？各怎么解决？

2、冷却介质出现问题，冷凝剂用完了，从而导致汽车水箱温度过高。

3、节温器损坏，出现这种故障只能将汽车送往4s店进行检修。

4、或者是水箱出现故障，更换一下水箱的水或者更换水箱。

5、点火方式不正确，导致油压过高。

6、水泵故障，找专业的人士进行维修。

4、汽车水温高了，怎么办啊

   水温过高有几种原因：一是水循环堵塞，包括：管路水箱结垢堵塞，多发生在夏季将防冻液换成自来水的车上；节温器故障，水温小循环后不能正常开导致大循环不能进行。二是缸头垫冲坏，气缸内的热量直接进入循环水导致高温。三是水箱或进气珊有杂物，通风不畅，这种原因一般不会导致快速高温,去修理厂看看比较放心，别把发动机弄坏了
停车加水，玻璃清洗液和水温没有关系，大哥，他是有专用的一个水壶，在水箱的旁边，驾驶座椅下面，最好加防冻液，
需要加，应该加防冻液，加水对车不好，有危害，容易高温
有以下可能：

，长时间开启前大灯，造成电阻过高
注意：不要轻易开发动机盖，以免烫伤。 要是都没问题的话那就在水温感应的线路上加一个电阻线就行了,
?你说的那个玻璃水水壶和水箱没有关系
：检查水箱风扇是否运转正常最简单的方法就是开车辆空调制冷系统，如果空调压缩机已经启动而风扇仍未运转则风扇一定出现了故障；有些车辆(美系车偏多)在水温传感器断开时会为了保护发动机而让风扇自行运转，对于这样的车辆可以拔掉水温传感器来进行判断。
：这种情款多发生于四五月份柳絮、棉絮比较多的季节，检查时只需开发动机罩观察位于保险杠后方的散热器是否夹杂过多的异物，如果散热器堵塞过于严重则需要到修理厂进行清洗。
，冷却液不能正常循环，根本无法起到冷却的作用，主要表现为水箱以及回水管都是常温(正常情况下应该是热的)，而且由于水管内气体膨胀，此时上下水管都会变得很硬。
：这是比较容易观察的一种情况，只要开发动机舱观察冷却液面是否符合要即可。
：水泵皮带有时由于使用时间过长会产生滑、空转等现象，这种问题出现时，最主要的特点就是踩下油门保持一段时间后就会恢复正常。
、仪表及电路异常：如果上述问题都已排除，那么水温过高就有可能是由于水温传感器失灵或者仪表、电路故障而引起的，这时就要及时到维修站进行细致检查。水温偏低时可能的故障相对于水温过高而言，引起水温偏低的主要原因比较简单，主要就是节温器常开这一故障，其主要表现特点为刚开始时水温表显示一切正常，当车辆行驶起来之后，随着车辆的行驶过程水温越来越低，此时一定是节温器常开而引起的。如果不是这种情况，那么就会像水温过高时一样可能是由于水温传感器、仪表以及电路故障而引起水温表显示失灵

5、汽车水温高是怎么回事？

（检查风扇皮带）

（检查水箱是否缺水）

看你的情况应该是这四项的原因，你逐一检查，无非就是这几种原因。

当然也有另外的情况出现，但你的不是，介绍一下，希望你了解一下也有好处：

5。环境温度过高.

6、发动机水温高的几种原因

欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。