大众帕萨特的介绍，大众帕萨特发展历程介绍

　　B1（典型 32; 1972-1984）第一代大众帕萨特于1973年推出。原先提供的车身类型是两门和四门轿车，以及类似的三门和五门版本。外部所有四个共享一个现代的后卫风格的设计，由意大利设计师Giorgetto Giugiaro风格

　　第二代大众帕萨特于1981年推出。名为B2的平台再次基于相应版本的奥迪80，该版本于1978年推出.B2帕萨特稍长一些，并且该车的更新款式立即可识别作为帕萨特，最明显的区别是矩形大灯。

　　1988年3月，第三代帕萨特在欧洲推出，1990年在北美推出，1995年在南美推出。由于缺乏格栅，这款车的前端造型让人想起旧式的后置引擎大众汽车，如411，并且也成为现代造型潮流的一倍。

　　基于大众集团B5平台的全新帕萨特于1996年在欧洲推出，1997年2月在英国推出，1998年在北美推出。其PL45平台与两年前推出的第一代“Typ 8D” Audi A4共享，并且看到帕萨特自二代以来首次与奥迪的同等车型共享其纵向发动机布局平台（B2）1981年的帕萨特，与第二代“81型” 奥迪80 / 奥迪90（A4是奥迪80系列的后续产品）共享平台。

　　B6帕萨特首次于2005年3月在日内瓦车展上亮相，并于2005年夏季在欧洲上市。与之前的车型不同，B6帕萨特不再与奥迪的同级车型（奥迪A4）共享平台。

　　帕萨特的第八代车型于2014年11月在欧洲推出，2015年1月在英国推出，作为四门轿车和庄园。继其他大众汽车集团乘用车如大众高尔夫Mk7之后，它基于MQB平台的延伸变型，这是一款为横向前置发动机汽车设计的模块化汽车施工平台。

　　这款车型在2011年1月推出之前被称为新型中型轿车（NMS），该车型专为北美市场设计，取代2012年车型在加拿大，美国和墨西哥的B6帕萨特轿车和旅行车。

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