

新能源车的补贴如下:
1、1.6L以下、排放达国IV、满足第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的乘用车和非插入式混合动力车补贴3000元;
2、插入式混合动力车补贴4000-50000元;
3、电动车补贴60000元。
法律依据:
《新能源汽车补贴标准》第四条
财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的新能源汽车给予一次性补助,对动力电池、充电站等基础设施的标准化建设给予适当补助,并安排一定工作经费,用于目录审查、检查检测等工作。
新能源汽车补贴
相关部门确认,新能源汽车购置补贴在2022年内正式终止,2022年12月31日后上牌的车辆将不再给予补贴。2022年的新能源汽车推广补贴也进一步退坡,以续航400公里(单价需低于30万元)的普通纯电动乘用车为例,2021年购车可享上限为1.8万元新能源补贴,而2022年这一金额降至1.26万元。
续航里程大于300公里且小于400公里的车型补贴上限为9100元,插电式混动车型补贴为4800元。
此外,值得注意的是,当前国内还施行有新能源汽车购置税减免,而在今年年底后,该是否会发生变动,还需官方给出更多信息。
2022年新能源补贴
为创造稳定环境,2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴的通知》(财建〔2020〕86号)要求,2022年,新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%;城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,补贴标准在2021年基础上退坡20%。
《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴的通知》 一、保持技术指标体系稳定,坚持平缓补贴退坡力度
为创造稳定环境,2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴的通知》(财建〔2020〕86号)要求,2022年,新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%;城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,补贴标准在2021年基础上退坡20%。
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