丽香铁路修建有多难
来源：动视网
责编：小OO
时间：2024-02-02 16:35:40
丽香铁路修建有多难
丽香铁路穿越了青藏高原横断山区腹地，连通丽江市与迪庆藏族自治州。整条线路走向地处印度板块与欧亚板块接触带前沿，是我国地壳构造运动最为强烈的地区之一。沿线山高谷深，最大坡度达到了28.5‰，相当于长度1000米的距离，起点和终点的高差，达到了28.5米，相当于10层楼的高度，地形地质条件极其复杂，建设难度国内罕见。
导读丽香铁路穿越了青藏高原横断山区腹地，连通丽江市与迪庆藏族自治州。整条线路走向地处印度板块与欧亚板块接触带前沿，是我国地壳构造运动最为强烈的地区之一。沿线山高谷深，最大坡度达到了28.5‰，相当于长度1000米的距离，起点和终点的高差，达到了28.5米，相当于10层楼的高度，地形地质条件极其复杂，建设难度国内罕见。
丽香铁路穿越了青藏高原横断山区腹地，连通丽江市与迪庆藏族自治州。整条线路走向地处印度板块与欧亚板块接触带前沿，是我国地壳构造运动最为强烈的地区之一。沿线山高谷深，最大坡度达到了28.5‰，相当于长度1000米的距离，起点和终点的高差，达到了28.5米，相当于10层楼的高度，地形地质条件极其复杂，建设难度国内罕见。
丽香铁路修建有多难
丽香铁路穿越了青藏高原横断山区腹地，连通丽江市与迪庆藏族自治州。整条线路走向地处印度板块与欧亚板块接触带前沿，是我国地壳构造运动最为强烈的地区之一。沿线山高谷深，最大坡度达到了28.5‰，相当于长度1000米的距离，起点和终点的高差，达到了28.5米，相当于10层楼的高度，地形地质条件极其复杂，建设难度国内罕见。
